广汽传祺继亚运会、世乒赛之后20日再次赞助体育赛事。记者了解到，汽车厂商赞助体育赛事已经是一种惯例，包括广汽乘用车、广汽丰田等纷纷热衷各种体育赛事。业内认为，体育营销热闹背后是各大厂商在直接的市场竞争之外，进行品牌、资金等各方面的竞争，由于体育营销或无法用赞助一场赛事能带来多少实际销量进行衡量，因此赞助费背后的经济账则只有各大厂商心里清楚。
业内：经济账难直接算
据了解，近年来，全球各大知名厂商都积极参与各种赛事，梅赛德斯-奔驰热衷赞助网球赛，而现代汽车则喜欢赞助足球比赛等等。中国汽车流通协会常务理事贾新光表示，赞助体育赛事是目前汽车产业普遍的一个做法，每年各种赛事中都会出现汽车厂商的身影。贾新光认为，由于体育赛事吸引观众的参与度非常高，特别是年轻观众多，因此通过赞助比赛，汽车厂商能很快获得较高的市场知名度。但对于赞助费用与实际的市场收益效果，贾新光则认为不能直接计算赞助了多少费用，最后获得了多少市场销量来衡量，因为体育营销最大的作用在于品牌效应。据了解，一些汽车厂商一年赞助某项体育赛事的费用就高达上千万元，而花费如此之高的赞助费背后的收益到底如何，则只有厂商自己心里清楚。
业内人士认为，体育营销是把双刃剑，可以赢得非常好的市场效果，而一旦赞助的赛事或者体育明星出现状况，则或带来负面效果，甚至累及赞助的品牌。在市场竞争之外，汽车厂商花钱进行各种“参赛”，拼完市场拼赛场，但能否成为“全能”选手，则并非花钱就可以的。贾新光也表示，汽车厂商如何把自己的车型与赞助的体育赛事高度融合，吸引潜在客户，不是花钱就能达到的，而是考验厂商的各种实力。
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