大众汽车今年在北京车展公开了高尔夫400概念车，有可能将这款“动力最强高尔夫”投入批量生产。为了适配强大的功率输出，该车量产后可能搭载全新10速DSG变速箱。
“最强高尔夫”有望量产
今年4月份北京车展上，大众全球首发了一款高尔夫R400概念车，并称之为高尔夫R掀背车的动力终极增强版，百公里加速时间不足4秒。这是Vision GTI（搭载V6发动机）之后，Mk7高尔夫的性能最强车型。由于技术先进、动力突出，该车被不少媒体评为北京车展最佳首发新车之一。
当时大众表示，高尔夫R400只是作为纯粹的概念车，用来展示公司的工程设计实力，尚无计划投入批量生产。
不过日前大众内部人士告诉外媒，公司有强烈意愿将R400大批量产，前提是工程设计改动带来的成本问题能够克服。媒体指出，倘若高尔夫R400能够批产，将同梅赛德斯-奔驰A45 AMG、宝马M235i和同属大众汽车集团旗下的第二代奥迪RS3展开竞争。
轻量化和超高功率输出
高尔夫R400之所以得名，其400正是指发动机功率输出达到400马力级别，较标准版高尔夫R的221千瓦/300马力超出100马力。该车采用了碳纤维车身面板和轻量化内饰，动力总成紧凑，整备质量低至1,420千克。
虽然和高尔夫R采用了排量相同的2.0升TSI涡轮增压四缸汽油发动机，但经过大幅整改和调校，并应用了Haldex公司的机电多片摩擦离合器，将功率输出提升至294千瓦/400bhp制动马力（7,200 rpm转速）。这意味着高尔夫R400的重量功率比只有3.55千克/马力，缸功率也高达200马力/升。在2,400至6,000 rpm转速条件下，扭矩输出从高尔夫R的380牛米提高至450牛米。
该发动机目前适配6速DSG双离合器变速箱，可以通过换挡杆切换至手动模式。车辆采用4MOTION四轮驱动系统，拥有智能控制效果。
强劲的动力加上优化的空气动力学设计，给高尔夫R400带来了令人侧目的运动性能。该车从静止加速至100千米/时仅需3.9秒，较标准的高尔夫R减少1秒。该车极速174英里/时，约合280千米/时，比高尔夫R提高30千米/时。
或将使用10速DSG
去年5月，大众汽车CEO文德恩在第34届维也纳国际汽车研讨会上宣称，大众已经开始新一代10速DSG双离合器变速箱的开发工作。该变速箱将接替现有的6速和7速DSG变速箱，从燃油经济性和二氧化碳排放等方面提高车辆性能。不过其并未给出10速DSG变速箱的细节信息，包括投入实用的时间框架和搭载的车型。
今年第35届维也纳国际汽车研讨会上，大众汽车研发负责人诺萨（Hans-Jakob Neusser）透露称，10速DSG变速箱的扭矩承受值达到了369磅英尺，约合500牛米。根据媒体推测，有望采用该变速箱的车型，包括今年下半年问世的第八代帕萨特，以及传闻中一款奥迪R10超跑。
有外媒指出高尔夫R400功率扭矩输出达到450牛米，约合332磅英尺，实际上超过了目前6速DSG的承受范围，后者适合扭矩280磅英尺，即380牛米——高尔夫R的扭矩输出。为了给高尔夫R400提供与发动机匹配的变速箱，10速DSG可能将用于量产版高尔夫R400。
