公务车采购自主之风，正在频频吹来。
自“驶入两会”之后，上汽荣威受到了前所未有的关注，这个从诞生之初就将公务车市场作为主要目标之一的品牌，也一直在寻求突破。5月19日， 180辆上汽定制警务用车荣威W5正式交付南京市公安局。无独有偶，5月中旬，千余辆军用红旗H7也顺利交付部队。
自2013年《党政机关厉行节约反对浪费条例》（以下简称《条例》）出台以来，“轻车简从”迅速成为各级公务用车的新准则。为了攻克这一原本由合资品牌所占领的市场，各自主品牌纷纷发力，希望能在公务车市场上占据一席之地。
在业内人士看来，公务车采购自主化的趋势已经十分明显，但从目前的情况来看，自主品牌在公务车市场上的斩获似乎并没有在销量上产生明显的效果。那么，自主品牌对于这一市场的趋之若鹜究竟意义何在？
抢占先机
日前，在“平安青奥、平安南京”武装巡逻誓师大会现场，经过特别定制的180辆荣威W5正式交付南京市公安局，未来，这批特制车型将承担起青奥会期间的安保任务。另据了解，青奥会筹备期间，上汽还将为江苏省公安厅、江苏武警总队南京武警支队提供20辆荣威W5用于武警巡逻车。
“作为武警巡逻车，荣威W5的使用时间远远超过其他公务用车，将24小时‘换人不换车’，这对上汽自主品牌产品来说，既是考验，也是最直接的品质证明。”上汽集团(600104,股吧)内部人士告诉《中国经营报(博客,微博)》记者。
2014年以来，受《条例》的影响，“一般公务用车”被取消，公务车市场大幅缩水，其中《条例》对于“双18”标准（1.8排量以下、18万元以内）的轿车无疑影响最大。业内人士分析，《条例》出台之后，除红旗和荣威950等主攻省部级以上用车市场的车型和品牌，其他自主品牌的轿车在公务车采购市场上普遍将难有大作为，但从另一个角度来看，原本在公务车市场中占比较小的SUV车型或许将“扬眉吐气”。
