长安福特快马加鞭为“进入全国销量前三名”的目标做着全方位的准备。近日有消息称，长安福特的合资自主品牌或命名为“佳跃”，首款产品以经典款福克斯为蓝本。不过，此消息并未得到厂家的证实，长安福特只是表示“不对未来产品做任何评价。”

　　长安福特合资自主品牌的信息来自日前一份《长安福特汽车有限公司I06自主品牌乘用车生产线技术改造项目环境影响评价信息第一次公示》。公示中提到长安福特汽车有限公司一工厂位于北部新区长福西路1号，现生产C307经典福克斯、B515翼搏、CD391蒙迪欧及Y483沃尔沃四种乘用车，产能为25万辆/年。

　　为了保持市场的竞争能力，适时地推出适应市场需要的新产品，积极主动地进行产品结构调整，公司决定开始I06自主品牌乘用车生产线技术改造项目。该项目主要生产I06轿车，设计生产规模为7万辆/年。项目技术改造包括冲压车间、焊装车间、涂装车间、总装车间和发动机车间的生产线技术改造，并对物流生产辅助设施进行改造。项目总投资约10亿元，预计投产时间为2016年9月。

　　此公示内容恰好与之前长安福特高层的回应相符。

　　近两年来，长安福特总裁马瑞麟对于外界提出的是否会推出合资自主品牌项目的问题不置可否，只是表示具体的时间还得看进展。业界认为，伴随福特华“1515”计划接近末期，福特在华将放缓新产品引进的速度，爆发式的增长也将趋于平和，自主品牌的规划逐步放上台面。最重要的一点是按照相关产业政策精神，合资公司扩产的先决条件是上马合资自主品牌或者新能源车项目，这对产能吃紧的长安福特来说显得尤为重要。

　　目前，长安福特重庆一工厂和二工厂总产能达到65万辆，而该公司今年的销量预计将为80万辆。在明年杭州新工厂投产后，长安福特的总产能将达120万辆。但这似乎也不能完全满足快速发展的长安福特。

　　至于首款合资自主产品，从公开的信息来看，I06的原型基本被锁定是经典款福克斯，并或被命名为“佳跃”。业界分析认为，相比嘉年华，福克斯辐射的市场范围更大，目前福克斯新旧同台也许就是厂商早有准备。同时，目前经典福克斯就在重庆第一工厂生产，到时候变标成为合资自主车型正好能充分利用一厂的产能。