面对被德系品牌垄断的中国豪车市场，如何在更短的时间内寻求突破，确保和拓展生存空间，是所有其他豪华车企的当务之急，也是在宝马有着十多年工作经验的戴雷，从去年5月1日担任英菲尼迪中国总经理时起就在不断思考的问题。
一年时间过去了，在几番大刀阔斧的改变革新之后，戴雷眼下面对媒体时多了一份自信。去年英菲尼迪在中国市场的销量增长了54%，今年一季度销量增长了153%，戴雷称，“英菲尼未来长期增长目标是超过50%“。
包括英菲尼迪在内的日系三大高端品牌目前整体规模都不是很大，但也正因为这样，在运营和决策上才可以更灵活。去年英菲尼迪确定了要做“最感性的豪华汽车品牌“，并锁定“年轻心态高端消费者“为主要受众。戴雷介绍：“计划把英菲尼迪打造为最感性的豪华汽车品牌，与主流豪华车目前重理性的特征形成明显对比。“
对于自家的弱势，戴雷坦言，现在英菲尼迪在中国面临的最大问题是知名度不够，也没有一个很清晰的定位，所以现在主要的工作是先提高知名度。不过，面对未来发展，戴雷还是表现了十足的信心，他认为，未来中国很多消费者的第二辆车将不会与第一辆选择同一品牌，“他们还是想体验新的品牌、新的车型，这对英菲尼迪就是机会“。
今年，英菲尼迪提出了“敢爱“的品牌理念，同时，在中国的相关推广活动也在陆续展开，如开启“舌尖寻味之旅“、继续赞助《爸爸去哪儿》第二季、赞助热门脱口秀节目《晓说》等。戴雷称，在不断推出给力新车型、增加产品体验活动的同时，参与这些与品牌契合度高的活动，将有效助推英菲尼迪知名度的提升。“现在是全新的开始，我相信十年之后可以真正将英菲尼迪打造成为一个全球成功的品牌。“戴雷说。
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