近年来，在国内车市中SUV一直都是最热的细分市场。据统计，今年一季度，SUV累计销量86.37万辆，较去年同期增长36.8%，依旧是乘用车市场的增长主力，同比净增23.24万辆，也是乘用车净增量最大的一个分支。目前SUV在乘用车市场的份额已经提升至19.2%，同比上升3.1%。从今年最新的4月份销售数据看，国产中高端SUV市场累计销量15.41万辆，较去年同期增长28.9%，增幅明显高于乘用车市场整体增幅，其中，日系、德系和美系车销量提升明显，韩系车销量下跌，份额遭蚕食。

　　其中，自主SUV今年一季度销量由27.43万辆增至34.87万辆，同比实现27.1%的大幅增长，但跑输于SUV市场整体增长，另外自主SUV的市场占有率也出现了下降——由43.5%降至40.4%，同比下降3.1个百分点。而今年4月份，自主中高端SUV销售0.98万辆，同比增长6%。

　　另外，美系、日系和德系SUV均高幅增长，推动SUV市场整体上扬。其中，尤其是美系SUV，今年第一季度销量同比翻番有余，由3.87万辆增至8.00万辆；日系和德系则分别有46.8%和55.8%的增长，前者主要是去年同期基数较低以及其销量恢复，后者则主要得益于新产品的上市，带动其SUV销量高位增长。

　　我们看到，在刚刚落幕的北京车展(微博)上，一大批全新SUV陆续与消费者见面。其中最引人注目的不是那些高高在上的土豪车型，真正吸引更多消费者目光的其实是那些平易近人、高性价比的国产SUV。

　　在本次北京车展上，国产自主车企又展示了一大批颇具实力的SUV新车型，比如长城H9、长安SC7、吉利GX9等，这些车型其实已经具备了赶超合资SUV的能力。特别是备受瞩目的东风风神AX7也借本次车展之际与消费者见面。AX7的外观造型，可以说是俊朗、轩昂、英姿飒爽，稳重而大气。该车长为4690mm，轴距为2712mm，在同级别中尺寸够大。AX7的科技配置丰富，特别是其车内采用的9寸超大触摸显示屏配备功能强大的智能影音系统，具有智能互联功能，体现出超强的科技与时尚感。电子驻车制动、智能钥匙、一键式启动、驾驶席电动记忆座椅等一系列先进装备，一应俱全。AX7的上市充分证明了国产自主车企生产的车型也已经具备了直面合资SUV竞争的能力。

　　高品质国产SUV血拼合资车型 争抢更多的市场份额

　　最近几年来，国产和合资SUV的扎堆上市，对SUV市场的进一步发展必将起到巨大的推动作用。笔者认为，国内SUV的发展速度必将高于国外的SUV市场，那么国内的SUV“高烧”还会继续“烧”下去吗？其实关于这方面的讨论已经持续了很久，但是笔者认为中国的SUV热不会退，这是因为：

　　一是中国路况复杂，SUV的高通过性能够为人们的出行提供信心。由于现在的SUV并不是全部以追求荒外越野为目的的，因此SUV的舒适性和公路奔袭能力以及操控性能越来越优异，在这种情况下，一车多用就成了SUV的最大优势。

　　二是SUV的空间明显优于轿车等其他车型，大空间也是SUV热销的重要原因。另外，目前很多中国人的消费能力还仅能供养一辆车，SUV宜家宜商宜公宜私，不仅能够翻山涉水，还能够承载着全家的出游，性能就更加突出。

　　三是由于政策及观念的原因，皮卡和旅行车在国内一直没有兴盛起来，家用MPV的覆盖面也不够大，这就更加促进了SUV这一细分市场的持续火爆。

　　笔者认为，在未来，SUV市场依旧会是国内最热的一个细分市场，虽然受限于高油价等诸多因素的影响，但是现在车企研发的新SUV也在换装低耗发动机，所以影响不会太大。

　　当前，国内自主车企生产的精品SUV其质量不断提高，虽然合资SUV的价格在不断下探，但是自主SUV的车型已经能够逆势而上，不仅守住了低端SUV市场的份额，而且还在不断向更高一级的空间迈进，比如东风风神AX7的竞争目标就剑指CR-V、RAV4等合资畅销车型，在未来，随着国产SUV的不断进步反食合资SUV市场的现象一定会出现。