通用召回汽车的数量迫使该公司以及整个美国汽车业都在发生变化，不过这种变化并不一定就意味着坏事。如果这些召回真正让车企意识到自身问题，进行艰难的自我批判，并思考未来怎么做，如何解决问题，那么行业将得到更健康的发展。
此次召回危机对美国汽车业的影响显而易见。NHTSA对通用开出高额罚单，通用还将受到史无前例的监控。美国运输部长福克斯表示，这足以让任何汽车制造商得到警示，将安全摆在第一位。
不少分析师都认为，通用召回危机将使更多车企重新审视其召回和安全检验过程，这可能会导致更多召回。每一家汽车公司，无论是通用还是其他公司都会召回 越来越多汽车，因为他们意识到及早召回损失更小，通用现在不断扩大召回就显示了这一点。现在汽车业召回越来越频繁，一些消费者甚至根本就不关心。根据统 计，每年宣布召回的汽车中，有1/3根本不需要修复。及时召回比事情最终恶化，面临罚款甚至刑事诉讼，无论是成本，还是对公司名誉影响都要小得多。
不过，从长远角度来看，一家车企召回的次数可能会对现有顾客产生不利的影响。如果一位消费者不得不屡次将他的车开到经销商那里，这可是不小的麻烦。如果他在经销商那里的经历不是那么愉快，这可能会促使他抛弃该品牌。
通用此次召回事件引起极大关注，这是该公司继2009年进入破产保护程序以来的又一艰难时刻。在玛丽博拉的领导下，该公司一直非常积极地采取措施， 从汽车检查过程到全球技术部门都发生整改，以确保这种情况不再发生。博拉还强调“新通用”的透明性，甚至谴责是“老通用”时代的种种弊端导致此次点火开关 故障召回危机。
上个月，博拉在美国国会出席关于点火开关听证会时表示：“现在如果再发生这样的安全问题，我们会立即开展行动。通用现在已经从过去的成本文化转变为客户文化。”但愿她说的是真的，也祝这位上任没多久，从业界先锋变成千夫所指对象的女性好运。
