最近，新能源汽车的利好消息是接踵而来。
除了政府智囊机构“电动汽车百人会”挂牌，以及“2015年我国生产的乘用车平均燃料消耗量要降至6.9升/百公里”这种政令对发展新能源汽车的侧面鞭策外，5月21日，工信部在北京主持召开的新能源汽车推广会议，有关废止现行的新能源汽车地方目录，打破地方保护的消息对类似比亚迪这样曾受难于此的企业来说无疑是最大利好。再加上5月24日，习近平在上海考察时明确作出的“发展新能源汽车是我国从汽车大国迈向汽车强国的必由之路”的表态，令整个新能源汽车产业的上下游都像打了鸡血，一些新能源概念股出现连日涨停。
那么，最受关注的新能源汽车(本文只在乘用车领域展开讨论)市场时下究竟已经发展到了什么样的一个状态？客观的销量数据可以说明一些问题。
从今年前4个月的销量来看，比亚迪并不意外地拔得头筹。虽然基数不大，但至少呈现出了一个爬升的趋势。作为一款插电式混合动力汽车，“秦”今年1~4月的累计销量达到了3294辆，从1月到4月的这4个月的销量分别为673辆、834辆、877辆和 910辆。就单一车型的销量而言，秦是目前最畅销的新能源汽车。E6作为比亚迪旗下的纯电动汽车，这两年因为在出租车市场的崭露头条而备受关注。就现有的市场消费环境，E6的市场表现也算令人满意，今年1~4月份，这款车的累计销量为881辆，相比去年同期的483辆，同比增幅达到了82.4%。
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