通用汽车在2014年陆续召回逾1500万辆车，而且召回事件仍在升温，因通用车辆故障引发的交通事故以及死亡人数也在增长。究竟为什么会发生这大规模的召回？德国汽车专家Ferdinand Dudenh?ffer针对通用汽车这场“灾难”发表了评论。具体报道内容如下：

　　今年，由于各种缺陷问题，通用召回了数以百万计的车辆。为修复问题车辆和发起召回行动，通用也花费了逾17亿美元(折合人民币约106.2亿人民币)。仅在第二季度，通用汽车用于维修和召回的资金已经达到4亿美元(折合人民币约24.9亿人民币)。此外，由于有缺陷的点火开关带来的一系列致命事故，通用将面临NHTSA(美国公路交通安全管理局)处以的3500万美元重罚。

　　针对通用汽车今年短短几个月中逾1500万辆车的召回事件，德国汽车专家Ferdinand Dudenh?ffer表示，这是通用汽车自身的问题。它忽略了检查和排错这些大事情。如果在被国会传唤之前，就积极寻求召回原因，或者也就不会被处以处以数百万的处罚。前通用汽车的管理层似乎都忽视了相关的工作。

　　Dudenh?ffer还表示，如果通用汽车打算采取“时间会治愈一切”的策略，将会引发不可想像的后果。通用汽车应该采取一切有可能措施，主动积极地应对这一些列事故，而不要一再拖延迟疑。在未来几个月，通用汽车的召回事故可能将继续加剧，采取及时有效的处理手段，才能将通用汽车从这一尴尬境遇“解救”出来。玛丽?巴拉目前的应对措施是正确的。她承担起了应有的责任，而不是以前那种闭上眼睛就希望事情过去的极端态度。我们汽车制造商并不是仅仅把车卖出去就好，后续的服务和保障工作也必须做好。

　　汽车行业的复杂性就表明了召回事件是永远不可避免的。但是由于故障性问题的出现要在很久之后出现，导致汽车制造商都忽略了去提前预防或及时制止。Dudenh?ffer认为，模块化的生产线，导致汽车制造商们很多不同款的车型都有同一组套件构成。虽然能够从中节约成本，但是风险和错误也往往由此产生。

　　但是由于各个制造商不同的生产模式、流程以及不同的零配件供应商，其他的制造商暂时还不会面临像通用汽车这样如此大规模的召回。