去年315曝光了江淮生锈门事件之后，开始有更多的车主关注自己汽车是否有生锈的问题。关于汽车生锈，比如变速箱、发动机问题要轻的多，所以消费者关注的很少，除非是在特别明显的地方发生生锈情况，向类似汽车底盘这样很少注意的地方，一般只能在保养的时候会发现。

　　中国质量万里行投诉部在2013年接到了关于汽车生锈的投诉共103例，占去年汽车投诉(3697件)比例的2.7%。今年1月至4月，收到生锈问题35起。在生锈的汽车品牌中，国产汽车占了80%以上。

　　国产汽车爱生锈

　　有很多车主提出疑问，为什么中国的汽车爱生锈？来看看下面车主反映的情况。

　　河南赵先生2013年7月购买一辆白色长安福特翼博，在今年3月份发现半轴严重生锈。仅仅几个月的时间，传递扭矩的关键部件半轴竟然生锈严重，但他询问了几个同为福特品牌汽车的其他型号车辆的半轴在行驶3年后却无生锈迹象。这着实令他感到不解。

　　深圳邓先生发来投诉：“购买的奇瑞东方之子CROSS商务车，车外壳两侧裙边因厂家设计缺陷及生产存在质量问题严重生锈大面积锈穿。现由内锈到外现大范围锈穿影响行车安全。经联系深圳奇瑞4S店，4S店也承认是厂家设计的问题导致的。但4S及奇瑞厂家都以种种理由堆卸责任，不给予更换。”奇瑞汽车给他的回复是：“因车辆未定时定期在服务站保养，无法保修处理。”

　　河北的刘女士购买长安悦翔1.5MT豪华版汽车一辆，至今行驶13000多公里，最近发现左前门右下角，有锈蚀，本想打磨下，结果发现不是表面生锈，而是从内部向外锈蚀，内部锈蚀的相当严重。刘女士联系4S店，工作人员告诉她说这个车子已经出保修期，只能是切开除锈后，再进行修补，并且修补后也不会保持太长时间。

　　据相专家介绍，车辆防锈分为两个主要部分：车体防锈(包括裙边，四轮挡泥板，车门内腔，行李箱，引擎盖及前罩板)和底盘防锈(底盘，底盘骨架)。防锈处理方法主要以在金属表面喷涂复合涂剂为主，其作用在于防止金属表面产生锈斑。

　　但车辆防锈处理并不是万全保障，由于使用环境的不同，经过防锈处理后的车辆依旧存在发生腐蚀生锈的可能性。导致车辆发生锈蚀的可能有很多，主要包括有害物质的侵蚀、遭受外力损伤、长期处于高湿环境等。此外，大部分汽车生锈是由汽车底盘附近开始。每次洗车污水、雨水以及冬天的融雪剂等多或少会残留在汽车底部，长久下去会造成腐蚀，对汽车造成伤害。

　　由此看来，车辆发生生锈原因有很多且不存在100%防锈的可能。因此，车辆出厂时的防锈处理就显得尤为重要了。汽车生锈影响汽车安全，妨碍汽车美观，降低车辆价值。车身锈蚀1%，强度降低5%-10%。汽车生锈同时影响汽车总成性能，刹车失灵，转向失灵多与生锈有关。尤其对于车身部件连接处等部位的防锈处理必须十分严格，一旦发生金属连接处发生锈蚀，将存在一定的安全隐患。

　　除了外部因素之外，有分析指出，汽车生锈并不是难以解决的科技难题，它与厂家成本，对用户的保护还有用户本身对汽车生锈危害的重视程度有关。

　　拿江淮生锈门来说，江淮汽车召回给出的理由是由于车身模具涂装工艺孔设置不合理，导致部分车辆的车身侧围外板内腔表面涂装质量未达到工艺标准要求。具体的解决办法是，对检查中发现已锈蚀的车辆，采取更换改进后的车身覆盖件的办法解决。对锈蚀严重的车辆，将免费更换改进后的车身。未锈蚀的车辆，采取在车身门槛内腔注入防护蜡的方式进行防锈保护。