随着新能源汽车各个利好消息的增多，相关汽车股市的走向可谓是一升再升。这样，不仅会使国内车企可以通过股市的筹资，进一步加大对新技术的投入；而且也在很大程度上，说明了股市对新能源汽车的信心有增无减。像自主汽车代表企业比亚迪，能够顺利的从香港股市筹集到数十亿资金，用于加大对新能源汽车技术这本身就可以说明，国内新能源汽车市场正处在一个越来越被看好的阶段。

　　自主品牌争抢量产新能源车

　　这一次比亚迪在香港股票市场的大动作，其利好显然来自于国家开始的针对性支持以及社会对新能源汽车的迫切需求。而作为在新能源技术上敢吃螃蟹的自主汽车，能够受到市场的广泛关注，不仅是由于企业迎接新能源发展的准备充分，使得自身在新技术的突破上越来越被市场所承认；还在于国家领导人的针对性表态以及百姓不同于以往的期待，都能够使自主汽车得到更大的机会。这是因为，自主汽车的经营灵活性以及对投入的恰到好处运用，都已经成为自主车发展的突出特点，所以，当新机遇到来的时候，能够被自主汽车所率先抓住显然是很合理的。为此，在新能源汽车市场有着非常巨大的可驰骋空间以及政策倾斜力度不断增大的时候，更需要国内车企如何执行好政策、如何用好巨大的投入，这才是不让机会拱手相让的关键。

　　自主新能源车企为何能够股市淘金

　　作为新能源这样一个新兴的发展产业，自主汽车制造能够有得天独厚的优势，不在于其制造的历史如何了得、也不在于自身有多少背景与行政拨款，就在于自主汽车所经营的能力以及对投入的恰到好处，更有其符合市场发展规律的一面。正是因为如此，作为自主汽车代表的比亚迪，才能得到股市的充分信任。而另一方面，也在于比亚迪进入新能源汽车领域，从一开始就以系统创新的方式进行切入。不仅在系统化创新上有着雄厚的基础，使得比亚迪能够在新能源所需的三电系统融合与创新中独树一帜；而且也在制造与转化上创新上独辟蹊径，像他们能够打造新能源的跨界车型本身，就已经在同类车型上打造上不落下风，这就使得自主汽车能够具有着与外方平起平坐竞争的巨大筹码。

　　相比之下，一些国有大企业在寻求新能源汽车突破方面，只是技术上依靠合作方、资金上要依赖行政拨款，这样不仅会在发展与经营的决策上屡屡落后于整体产业的变化、而且也会在创新问题上要受制于人，这恐怕才是为什么股市更青睐自主车企的主要原因。换句话说，国内在新能源汽车发展方面，如果要看企业的信心与技术成色的话，就需要在独有创新以及突出性投入两方面进行衡量，这才是衡量车企打造新能源车能力与信心与否的关键。政策就需要以这样的标准来推进，才是顺应市场规律的表现。否则，在全世界都重视的情况下，还要一刀切式的倾斜与规划的话，不被动与落伍才怪呢！

　　政策推进新能源汽车为何要敢字当头

　　由于国内政策推动行业发展的特殊性明摆着，也就使得新能源汽车要发展、就需要先看政策的科学与合理程度如何。但需要指出的是，新能源汽车决策既要有敢于当先的魄力、更需要有创新的基础作保障，这才能够使政策有更好的运筹空间。如果，作为中间环节的管理者，对待新能源汽车政策执行上欠缺力度、决策上久拖不决的话，不仅会让新能源汽车发展之路越走越窄、而且也会让国家整体巨大的投入见不到成效，这恐怕才是最需要政策敢字当先的关键。

　　之所以说政策要以敢字当先、以敢字服人，说白了，就是不再墨守成规式的对新技术发展进行政策倾斜、不再高高挂起式的进行一刀切使得规划，这才是能够突出新能源汽车创造的主要动力。这就需要政策在扶植新能源汽车方面，首要的任务就是打破地方保护与吃老本发展的问题，如果不能先在政策上进行改革的话，不仅会使新能源汽车在流通上处处碰壁、而且还会由于顾及各方的利益而贻误战机！这恐怕才是面对新发展最不应该出现的问题。就拿比亚迪系能源汽车来说，其在国内市场的推动屡屡受到壁垒的影响，相反，在国际市场却不断地被看重，这能说明什么，显然是一目了然的问题。这就需要政策上出台更具体的疏通市场办法，才能够给自主企业以最大化的发展空间。

　　客观的讲，现在的新能源汽车已经成了被各方重视的焦点，这显然是巨大的利好。但正是由于国内市场的特殊性与竞争的复杂性，就不能不促使国内新能源汽车发展，需要有好的制度作保障。只有这样，才能够让好的技术能做到引领、让不合时宜的技术尽快退出，这恐怕才是对国内新能源汽车市场最为有利的保障。否则，只在口号上对新能源汽车高喊不断，在政策上难有明确的弯道超越规划，只能使国外竞争者不断地得利！甚至，只能会在同一起跑线上眼看着外来品牌一骑绝尘，这才是最令人遗憾的呢！