目前通用面临的最大压力还是那个涉嫌在国会做伪证的前主管工程师。如果证据确凿，通用内部就会牵扯出多个涉嫌刑事犯罪的部门负责人。不过，现在针对通用所有的不利指控都与通用新任CEO博拉无关，因为没有证据表明她在过去10年的轮岗和提拔过程中对此知情。

　　截至目前，通用汽车因旗下多个车型的点火开关存在严重安全隐患并导致13人致死事故，召回车辆已达260万辆。美国政府汽车安全部门经过两个月的调查之后，对通用汽车“既无能力、也无意愿”解决致命安全隐患问题予以不留情面的谴责，并表示发现了更多的“性质恶劣”的证据，通用的自主调查和安全评估将受到严格限定。

　　在一份长达16页的认罚声明中，通用承认，因拖延数年才召回数量庞大的存在严重安全隐患的车辆，确实违反了联邦的相关法律，并同意支付3500万美元的罚款。这是美国运输部的最高罚款，但是该部部长福克斯认为，通用的违法行为所引发的后果可能比人们想象的更为严重，他敦促美国国会将其最低罚款额提升至3亿美元。

　　福克斯近日对美国媒体说，“我们所不能接受的是个人或公司在明知危险存在的情况下毫无作为，他们的沉默就是在草菅人命。”福克斯认为，通用是一家丧失了“安全文化”的汽车企业，这样的定性对通用来说绝不是个好征兆——它不但要准备对受害人及家属支付巨额赔偿，美国司法部已经介入调查。丰田汽车因拖延致人死亡的问题车辆涉嫌刑事犯罪，最后被迫与美国司法部达成“和解”，为此支付了12亿美元的巨额罚款。

　　据纽约时报最新报道，通用内部调查的重点是其法务部门。根据该媒体接触到的相关文件、电子邮件和媒体采访记录，在今年3月通用正式召回问题车辆之前一年，公司的高级别主管尤其是安全部门的压力非常大，为了控制由点火开关引发的负面影响费劲了心机。据报道，通用前主管工程师在国会听证会上疑点重重的证词对通用的多位前资深主管很不利，弄不好会将他们送进监狱，为此通用的多个部门正在竭尽全力发现点火开关的问题所在，而为避免陷于被动，通用的律师团队也拒绝向受害人及其家属透露任何进展情况。

　　按照通用的官方说法，通用的内部调查预计在近期完成。目前美国国会、司法部、证券交易委员会及多个致人死亡事故发生地的州政府都介入了调查。据媒体透露，目前通用不允许其前任资深高管接受媒体采访，借口是他们在实施召回之前已经退休或离职。