2014（第十八届）深圳-香港-澳门国际汽车博览会，5月29日在深圳会展中心拉开帷幕。

　　深港澳车展(微博)由深圳市人民政府、中国机械工业集团公司、香港生产力促进局、澳门贸易投资促进局支持；深圳市经济贸易和信息化委员会、中国汽车工业国际合作总公司、深圳市汽车经销商商会、中国海洋航空集团公司、深圳工业总会主办；深圳市联合车展管理有限公司承办，是深港澳地区唯一的一个国际性大型车展。

　　与隔年举办的北京车展(微博)上海车展和广州车展(微博)相比，深港澳车展充其量只是一个区域性车展，但是本届车展展出面积高达12万平方米，一百多个汽车品牌、上千款新车参展。其规模和档次丝毫不亚于国际上一些顶级车展。

　　本届深港澳车展的主题是“先锋城市，风向车展”。依托沿海经济城市和深港澳城市的市场文化，深港澳车展已经成为传递汽车文化的一个重要窗口，引领着汽车消费潮流，承担起领跑中国车市、观察中国车市发展风向标的重要作用。随着国内汽车消费趋势的变化，本届深港澳车展给我们带来了三大启示：

　　一是一线城市成为豪华汽车消费主战场。

　　纵观国内每年举办的上百个车展，除了北京、上海和广州车展，没有一个区域性车展像深港澳车展集中了如此多的豪华汽车品牌。

　　本届深港澳车展，几乎所有豪华品牌悉数参展。奥迪、宝马、奔驰、雷克萨斯、英菲尼迪、讴歌、DS都拿出最新产品参展。宾利、劳斯莱斯、保时捷、法拉利、兰博基尼、阿斯顿?马丁等超级豪华汽车也一个不拉。就连每年在国内只有几十辆销量的迈凯伦不仅参展，还举办了新闻发布会。

　　北京、上海、广州、深圳被称为一线城市，是汽车消费购买力最强的城市。

　　深港澳车展组委会主任孟宾在腾讯汽车（微博)和车展组委会主办的营销高峰论坛致辞时说，深圳作为人均年龄只有33.6岁的城市，汽车消费购买力也走在前沿。目前深圳汽车消费的平均单车价格接近20万元人民币，价格昂贵的进口豪华汽车拉高了整体消费水平。

　　由于浙江省整体经济发展水平很高，杭州的豪华汽车消费水平，一点不次于北上广深。在西湖景区旁边，超级豪车的4S店一家挨着一家。如果按豪华汽车消费水平，杭州绝对可以纳入一线城市。

　　二是升级换购成为一线城市汽车消费大趋势。

　　目前国内有10个城市汽车保有量超过200万辆，北上广深全部在内。根据深圳市有关部门统计，截至今年3月24日，全市机动车保有量达到272万辆，每公里道路车辆密度达到440辆，居全国之首，远超国际每公里270辆的警戒线。

　　深圳市有关部门预计，深圳的汽车保有量今年将突破300万辆，有可能成为继北京之后，汽车保有量第二大的城市。深圳和北京、上海、广州等一线城市是私人汽车最早进入家庭的大城市，千人汽车保有量已经接近或相当于国际大都市，汽车保有量基本趋于饱和。

　　孟宾介绍说，深圳人平均每2.6年就要换车。这说明升级换购已经成为深圳汽车消费的主要方式。其实在其他一线城市，也是如此。北京市实行限购政策后，每年只发放24万个牌照，但是汽车销量仍保持在每年50万辆以上，其中一多半属于换购。换购的消费者在买第二辆车的时候，一般会提高购车的档次，这就给高端车和豪华品牌带来了巨大的市场商机。

　　三是汽车消费群体趋于年轻化。

　　深圳是一个移民城市，在国内大城市中，平均年龄最低，只有33.6岁。尽管深圳汽车保有量很高，拥堵严重，但是购车热情丝毫没有受到影响。今年前两个月，深圳每月的上牌数达到4万辆。深圳也是目前北上广深四大一线城市中，唯一没有实施汽车限购的城市。

　　从本届深港澳车展汽车厂商的宣传策略来看，主要瞄准了80后这一消费群体。汽车消费群体的年轻化，不仅体现在中低端车型上，许多豪华汽车甚至超豪华汽车的消费群体也在趋于年轻化。

　　四是二手车交易成为汽车消费新热点。

　　与北京上海广州车展不同，本届深港澳车展，出现了不少二手车交易的参展商和展车，这些二手车展车不乏豪华品牌。

　　孟宾告诉记者，随着汽车换手率加快和换购人群增多，二手车车源越来越丰富，从而促进了二手车交易的迅速发展。由于展馆场地的限制，本届深港澳车展许多二手车交易展商没能进入展馆。今年十一黄金周，车展组委会将在深圳举办一场以进口车和豪华车为主题的车展，届时，还将加入二手车因素进去。这应该是深港澳车展带给大家的第四点启示。