不知道丰田在华两家合资公司是否约定好了，继5月18日一汽丰田卡罗拉公布预售价格两天后，广汽丰田雷凌发布了同样是10.78万元-15.98万元的预售价格。
不仅如此，一汽丰田与广汽丰田在新车预售期采取的一系列促销活动也较着劲，实在令人搞不明白这是不是丰田协调好的营销策略呢？卡罗拉与雷凌这对双生子，在品牌一样、制造平台一样、外部尺寸一样的情况下，两家合资公司都面临着“谁卖的少谁就是输家“的尴尬，暂且不管真心还是假意，只要消费者能够得利就乐见其成。
一汽丰田押注卡罗拉
“双生子“预售价格相同
2013年，一汽丰田全年销量为56万辆，未完成年初设定的销量目标，这也是一汽丰田连续第三年未完成既定销量目标。反观广汽丰田，年初制定的销量是29万辆，但去年全年实际销量达到30.3万辆，同比增21%。
业内人士分析，一汽丰田连败三年未完成销量目标的原因在自身，自2008年推出RAV4之后，一汽丰田在全新车型方面鲜有作为。而在这5年间，面对不断膨胀的中国市场，竞争对手每年几乎都推出2-4款新产品。在细分市场，一汽丰田旗下老车型的竞争力也在逐渐弱化。
如果说2011年和2012年相继出现的全球召回事件、日本地震事件以及“钓鱼岛事件“所带来的影响造成一汽丰田未完成销量还情有可原，但2013年一汽丰田在导入全新RAV4和全新威驰后仍未完成销量目标实无理由。
也就在这样的背景下，一汽通用原执行副总裁姜君接替田聪明担任一汽丰田总经理，作为他履新后的首款重磅新车——第11代卡罗拉的市场表现尤为关键，不容有失。为此，换代卡罗拉相比老款在外型设计、油耗、空间等多方面都有提升，但从公布的预售价来看，换代卡罗拉预售价格10.78万元起却比老款卡罗拉起步价少了1.6万元。
无独有偶，同在北京车展期间发布的广汽丰田雷凌紧随其后，公布了与卡罗拉一样的预售价格。当记者问到为何两款车型预售价格一样时？广汽丰田副总经理松井秀司避重就轻答到，两款车市场区间完全不一样，因此在营销方式会区别对待不同的消费者。
