天津一汽夏利汽车股份有限公司全新品牌发布会5月28日在深圳举行。天津一汽全新品牌定名为“骏派”，成为继夏利、威志之后企业第三个乘用车品牌。新品牌旗下首款车型都市SUV骏派D60也同步亮相。

　　发布会上，见到刚从一汽丰田调回不久的天津一汽总经理田聪明（点击查看最新人物消息） 。我对他说，上次参加天津一汽的活动，还是他赴一汽丰田任职之前，一晃5年多过去了。近年来，天津一汽市场不断萎缩、并出现连续亏损。无怪乎田聪明在发布会上说，天津一汽目前正处在一个比较困难的情况下。

　　有分析认为，田聪明之所以离开一汽丰田重返天津一汽，一方面是中国一汽干部轮岗的规定，另一方面是借助田聪明在合资企业这些年的经验，使天津一汽能够尽快走出困境，再度取得辉煌。看来，田聪明肩上的担子不轻啊!

　　新品牌并非“去夏利化”

　　田聪明表示，全新品牌骏派产品将全面覆盖A0级SUV、A级轿车和A级SUV的细分市场，满足这一细分领域的消费需求。天津一汽由此完成了从微型轿车向A级车的产品跨越，形成多品类经济型高、中、低的产品布局。同时，天津一汽在生产和管理方面也做了充足的准备，陆续建成并投产的全新产品开发中心、全新动力总成基地、全新整车工厂和监察工厂，将为骏派旗下所有产品提供强有力的品质保障。

　　天津一汽销售公司常务副总经理鲁小舟告诉记者，有人说天津一汽推出骏派品牌是“去夏利化”，这个说法是不正确的。夏利品牌目前仍是天津一汽的基石，销量占总销量的70%。

　　鲁小舟指出，但是也要看到，曾经的国民车、百姓明星车夏利轿车，受国内汽车消费升级的影响，销量逐年下降。2005年夏利总销量达到近20万辆，曾长期占据国内轿车销量排行榜榜首。最近10年，以夏利为代表的A0级微型轿车，每年销量递减10%。2013年，夏利的销量下滑到不到10万辆。由于夏利是天津一汽的主打车型，夏利销量连年萎缩，拖累了天津一汽销量也连年负增长，2013年销量仅为13万辆，相当于全盛时期一半的销量。

　　按照天津一汽的产品规划，将统一在中国一汽品牌旗下，打造夏利、威志和骏派3个子品牌。夏利主攻3万-5万元市场，威志主攻5万-7万元市场，全新品牌骏派主攻7万-12万元市场。

　　天津一汽销售公司副总经理党仁介绍说，目前亮相的骏派D60，还没有完全定型，需要进一步完善，预计今年四季度上市销售。骏派D60明年的市场目标是6万辆，占当年天津一汽总销量的35%。

　　党仁指出，作为一个中国老百姓耳熟能详的汽车品牌，夏利虽然市场份额不断萎缩，但还有品牌价值，不会放弃。随着骏派品牌的推出以及产品结构的提升，夏利在总销量所占的比例会有所下降。