水野泰秀来了，广汽本田去哪儿？

　　“我在广汽本田的第一个任务，是要创建具有鲜明特色的品牌形象。第二个任务，是要将雅阁销量提升，拉回市场前列。”5月25日，前东风本田总经理、刚刚调任广汽本田总经理职位近两个月的水野泰秀，面对媒体采访描绘了自己心中广本“二次腾飞”的蓝图。

　　今年4月1日，水野泰秀出任广汽本田总经理。四年前的这一天，水野泰秀接替仓石诚司出任东风本田总经理。显然，水野泰秀已经适应了身份的切换，谈及广汽本田的短板，他坦诚相告；谈及广汽本田的未来，他积极乐观。“我们面临的问题比较多，近期首先要解决雅阁问题。多年来广本一直领跑中国汽车市场，我们也希望能够通过各方面工作的提升，再次领跑汽车市场的升级。”

　　过去的几年，中国汽车市场经历了高速增长后的转型阵痛，本田也经历了对中国市场过于“保守”的反思。水野泰秀任职期间，东风本田的变化有目共睹，重塑了“年轻、时尚、个性化”的品牌核心。现在，水野泰秀来了，广汽本田又将打上什么样的标签？

　　重塑品牌

　　当提起老东家东风本田前不久推出的 “Stay ahead”品牌行动时，水野泰秀难掩得色，手指着自己的鼻尖，“我主导的”。

　　水野泰秀，这位出生于1963年的日本人，性格标签十分鲜明，“爱挑战、爱搞怪、充满活力”是媒体对其普遍的评价，这种性格标签也或多或少的融了东风本田的品牌形象中。在他看来，“东本的企业品牌核心是运动和时尚。而广汽本田的品牌形象有所不同，主要是比较成熟的形象。”

　　在水野泰秀眼中，雅阁是广汽本田品牌形象的最佳代言，“我们要打造的形象定位是比较时尚和成熟的。”水野泰秀表示，目前广汽本田在不断探讨品牌塑造方面的工作，会在合适的时间公布。

　　重振雅阁

　　作为广汽本田的标志，雅阁的市场表现俨然已成为广汽本田的一块心病。今年4月，雅阁仅销售5792辆，同比下滑50.74%；1-4月累计销售2.06万辆，同比下滑41.88%。这款被广汽本田寄予厚望的“超级雅阁”并未展现出其应有的超级实力。

　　对于雅阁的低迷，水野泰秀直言不讳。“第九代雅阁刚上市的入门价格比较高，给大家造成了价格高的感觉。这一点我们需要着重引导消费者，让大家感受到雅阁的价值所在。在广告方面，我们也希望改善，起到更好的宣传作用。”

　　在水野泰秀的工作清单中，雅阁是首要解决的问题。在他看来，雅阁这款产品，从价格、车型等方面，都有大卖的实力。而随着2.0LX舒适版、2.4LX舒适版的上市，雅阁的产品配置、售价覆盖区间已经趋于完整，“我们要做的，就是市场营销方面的改进。” 未来一两个月内，广汽本田将重点加强市场营销，以及特约店网络销售的工作。

　　对于雅阁的目标，水野泰秀称，至少必须实现日系第一名。

　　重装上阵

　　今年1至4月，广汽本田国产车销量为107,812辆，同比下降4.6%。尽管销量表现不尽如人意，水野泰秀对于全年的销售目标仍然坚定，“我们的目标是要超过50万。这是广汽本田真正腾飞的基础。”

　　广汽本田把宝压在了下半场。

　　5月29日，全新飞度即将上市；第四代奥德赛以及广汽本田首款SUV车型缤智也将在下半年引入。产品的密集导入将直接刺激销量的增长。水野泰秀表示，广汽本田新车型的快速导入将持续到明年中期，除了车型导入和换代外，还将重点做动力总成、混合动力的导入。“我们要不断做加法，导入新产品的同时，不断加强现有的车型。”

　　除此之外，品牌重塑以及销售网络的变革也将助力广汽本田的长期发展。而广汽本田汽车研究开发公司（GHRD）的研发基地也计划在今年年底完工，负责理念品牌的开发，并辅助Honda品牌的部分研发工作。

　　广汽本田“二期腾飞”的种子已经播下，现在需要做的就是不断浇灌和等待开花结果。用水野泰秀的话说，“现在我们的工作都是为2020年达到100万做好准备。”

　　对于任期内广汽本田的目标，水野泰秀表示，广本有很多工作要做，第一是要加强GHRD（广汽本田汽车研究开发公司）的能力提升；第二是广汽本田强势回归；第三是讴歌国产工作。