近期,两大自主品牌汽车非常引人关注。一个是长城汽车,另外一个是长安汽车。前者因业绩空前利好但高端产品哈弗H8数次回炉再造,被卷入舆论漩涡之中,资本市场大幅缩水招人诟病;后者近期成绩出众,乘用车销量力压众多自主品牌拔得头筹而被聚焦。
于是,业界议论纷纷。
有人说长安将取代长城,成为自主明星企业,有人认为,长城将会从此一蹶不振,走下坡路。媒体唱空长城的有之,力挺者也有之;对长安汽车进步心悦诚服的有之,持另类看法者也有之。总之,长安和长城“两长”,聚焦在业界的比较之下。
长安汽车前4月乘用车销量达到361792辆,在自主品牌乘用车中位居第一;长城汽车则为203300辆,它们是自主品牌乘用车表现最好的两个车企。对于中国自主品牌汽车的发展来说,它们是顽强抗击合资品牌围困挤压的辛酸史。长城汽车和长安汽车,能够脱胎而出,都是令人称道的企业。
那么,两个完全不同体制、不同性质、不同战略、发展方向的企业,应该如何比?比什么?究竟谁强呢?
第一,一个是大型国企,一个是地方民营企业,政治诉求不一样,发展取向也不同。
长安汽车隶属于兵装集团,和其他中国汽车大集团一样,是国有大型汽车企业,政治生态决定了,必须做大规模,获得生存空间。因此,大集团企业在国家经济中扮演更大的角色,解决地方就业,拉动地方经济,以求获取更大的政治资本。
而长城汽车是地方民营企业,或许没有大集团企业那种“四大四小”的政治情结。赚钱,做精,是民营企业的共同需求。
第二,一个是聚焦战略,一个是综合大型车企,全面发展战略;一个是做全,一个是做精。
长安汽车作为兵装集团旗下企业,军转民而来,以微车起家,截至目前,长安汽车发展成为大型汽车集团,位居中国汽车集团第四。其汽车产业发展是综合性的,牵涉几乎所有汽车类别,全品系。
