据韩国媒体报道，到今年4月为止，现代起亚汽车集团在美国、欧洲、中国等三大市场的总销量达到1,260,991辆。起亚汽车虽然在内需市场销量不济，但出口量依然可观。在美国、中国和欧洲等地区，起亚汽车的销量同比各增长了6-12%不等。
现代汽车今年在中国市场的累计销量增长了8.5%，而在美国、欧洲市场的销量却各减少了0.6%和1.6%。
现代汽车因4月在美国市场推出新捷恩斯，4月的销量增长了4.4%。但在欧洲市场，4月的销量还是持续低迷，减少了4.1%。
业界普遍认为欧洲市场即将复苏，现代汽车会长郑梦九今年还将欧洲定为海外考察的第一站，可见现代汽车对欧洲市场的重视。汽车业界预测今年西欧汽车市场的销量将达到13,056,000辆，比去年增长1.2%。而东欧市场的销量将达到546万辆，同比增长约6.3%。东西欧两大市场合并，其规模将仅次于美国市场。
现代汽车的领导层曾表示，在欧洲市场的复苏期，现代起亚汽车集团通过制定可行的生产销售战略，有望实现一个新的飞跃。但现代汽车在欧洲地区的表现却不尽如人意。
在高级车领域，现代汽车的竞争力不及德国品牌在内的欧洲品牌。此外，现代汽车也缺乏在欧洲市场人气高涨的高燃油效率车型。最近受韩元持续走高的影响，现代汽车的处境更加困难。预计到下半年欧洲战略车型“i20”上市之前，现代汽车因缺乏对策，销量的递减趋势还将持续下去。
现代汽车有关人士表示，“今年在欧洲市场的销量目标低于去年”，“比起‘攻击性促销’，我们将采取‘原价销售’ 和提升品牌形象的战略”。
业界有关人士表示，“今年紧缩的欧洲市场有重新复苏的迹象， 如果现代汽车在欧洲的销量不如预期，那它还能在全球其他市场进行挽回”。
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