媒体报道，“我国报废汽车未来十年将以年均20%速度增长”，随着汽车消费能力的增长，汽车的报废及置换意味着未来更多的市场潜力得到市场，在中国汽车市场如此巨大的市场容量下，这种趋势的发展亦决定了中国汽车市场未来的巨大潜力。

　　当然，一定程度上，中国汽车市场以新车市场拉动汽车增长的趋势终究会遇到拐点，达到平衡之后，随着汽车报废数量的增长，与新车进入市场达到的平衡点，这些对于中国汽车的稳定性极其重要，这些都是“报废数量增加”的利好，笔者简叙三点。

　　第一、置换新车带来的市场增速。

　　关于报废汽车增长第一大利好在于市场，对于当下市场来讲，主要体现在两个方面，第一个方面是市场增长的动力和潜能，如果按照媒体报道的报废汽车数量，那意味着几乎同样数量的汽车新车进入到这个市场，并且这个群体，作为更新换代的汽车，对于汽车的消费更加成熟，经济能力以及消费能力较强，对于加速整个汽车的多元化和成熟度更为重要。

　　第二方面是市场压力的释放，2013年，我国汽车保有量突破1.37亿辆，2012年，我国报废机动车的回收量为114.78万辆，销售额为78.52亿元，事实上，关于中国汽车增速，大家越来越多地关注城市的承载能力，虽然这些城市承载能力主要的原因还是对于城市规划缺乏远景等方面的行为，但是对于中国汽车方面的能力来看，这个瓶颈性质的问题对于当下的汽车产生了压力，这个时候，能够通过汽车报废，特别是城市车辆的报废，对于市场这部分压力，对于增速市场的利好还是比较明显的。

　　第二、环境改善的利好。

　　这几年，关于环境问题，并依据环境问题逐渐严格的汽车排放法规被越来越被重视和关注，特别是近几年，随着二氧化碳排量成为重要的被监管的目标之后，汽车尾气污染对于环境的影响原本应该有较大范围的改观，事实上，我们当下的雾霾天气成为常态后，并没有发现这种改观。

　　这里面的固然有雾霾天气的构成还有很多来自工业界的重要原因，从汽车本身的结构构成来看，这种改观还在于当下汽车的改善对于当下拥有的汽车保有量来讲，没有能力充分稀释。

　　按照统计信息，我们当下的汽车保有量1.37亿辆，如果按照去年的年均汽车销量两千多万辆的销量，对于此前的汽车稀释能力有限，因为即便你进行了国五排放标准，并没有彻底根除，并且此前的一亿多辆汽车排放是比较恶劣的，它们没有进行报废的情况下，想要通个严格限制新车排量进行的改善空气都不现实。

　　随着时间推移，报废的汽车越来越多，意味着原来一些满足旧排放标准的车辆逐渐减少，这样的改观才更为明显，特别是随着新能源汽车的使用数量增加，如果这些新能源汽车的新增加的能源不是煤电等非清洁能源发电的话，空气改善的速度会增加的。