据英国路透社6月2日报道，大众汽车集团知情人士透露，墨西哥和美国田纳西州争取德国大众汽车投资建厂一事的激烈竞争已经延迟了大众做出关键性的决定，也推延了大众对衰败的美国市场进行升级。

大众北美厂址不定 美国/墨西哥争锋

　　消息人士于6月2日向路透社透露，在墨西哥当局高调提出要吸引大众建厂一事后，上周，田纳西州也急忙与大众重新商谈建厂，并提出一些税收优惠和加强工厂的基建条件，来吸引大众在田纳西州查塔努加(Chattanooga)工厂投资打造中型跨界车。

　　据大众两位知情人士称，起初大众希望目前就能做出决定，可是，查塔努加工厂与墨西哥之间势均力敌的竞争，将会使大众选址建厂的延迟到6月底，大众要么在查塔努加工厂投资10亿美元(约合人民币62.48亿元)决定来建厂，或在墨西哥建厂。在今年1月份的底特律车展上，大众曾经表示，将在北美投资打造跨界车，作为向北美总投资70亿美元(约合人民币437.4亿元)的一部分。

　　伦敦ISI投资研究公司的一位分析师Arndt Ellinghorst称，大众也将会花费更多时间来处理与美国的另一件紧迫的事情，因为跨界车对于大众的投资组合来说，无疑也是一个有利方面。

　　作为大众第二大汽车市场的美国，即便仍然保持增长的态势，但是，在经历了2011年至2012年销量激增的辉煌时期之后，其核心小型乘用车的销量在去年下滑了7%，今年1月至4月又再次下降10%至118,154辆。此外，就汽车销量增长的循环趋势来看，直到2016年，也就是大众在美国发布了中型帕萨特轿车之后5年，美国跨界车的销量将有可能不会再增长。

　　分析师提议让大众扩大其在美国的生产线，尤其是扩大对SUV的投资，SUV车型被限制在紧凑型途观、中型途锐，其售价为44,570美元(约合人民币27.85万元)，价格比丰田雷克萨斯RX高10%。

　　大众希望能在2018年力争超过丰田(全球最大汽车制造商)将其销量翻番至80万辆。

　　田纳西州向车企提供3000万美元(约合人民币1.87亿美元)的刺激计划，来吸引汽车公司只在美国投资建厂，不过，田纳西州州长Bill Haslam 在工厂工人投票后，于今年2月中旬撤回了该提议。