自7月1日开始，奔驰也将大幅下调全系车型的保养价格。降价后，奔驰的保养成本将和宝马不相上下，略低于奥迪。
面对奥迪和宝马在中国的快速增长，急欲追赶的奔驰也正在采取更为凌厉的打法，将战火率先燃烧到汽车金融及售后服务领域，以更贴近中国市场的需求，促进自身销量的增长。
日前，梅赛德斯-奔驰汽车金融有限公司在中国推出了一项名为“保值租购”的汽车金融租赁产品，用以吸引更多的年轻消费者。
据悉，作为一种创新金融方式，该金融方案是指消费者在选购奔驰品牌乘用车时，无需一次性投入大笔资金购买车辆，而是预支相当于所选车型售价最低10%的预付款以及10%的保证金，在两至三年的租赁期限内，以支付月租金的方式即可享受奔驰新车。而在合同期末，消费者则是从“购买返还置换”三种方案中进行选择，即可选择购买现有车辆，或将车辆返还至奔驰授权经销商店，抑或置换最新车型。
“在英国，有80%的车辆是用保值租购方式销售的。”梅赛德斯-奔驰汽车金融有限公司（以下简称“奔驰金融公司”）总裁兼首席执行官孟思凯告诉理财周报记者，“而我们是第一个在中国推出这个产品的企业。”
此外，理财周报获悉，自7月1日开始，奔驰也将大幅下调全系车型的保养价格。降价后，奔驰的保养成本将和宝马不相上下，略低于奥迪。
资料显示，去年，奔驰在中国市场仍然排名豪车市场第三，这并不符合奔驰对自身的定位，也无助于奔驰2020年重返豪车销量冠军的战略规划。“因此，这些举措反映出了在渠道进行整合后，奔驰已开始改变打法，以更具体系性的进攻方案来弥补自身的短板，从而拉动新车市场的销量，甚至对竞争对手施压。”中国汽车流通协会副秘书长罗磊称，这或将加快奔驰相竞争对手赶超的步伐。
进攻
在中国，汽车金融业务还只是刚起步，而且与国外汽车租赁业务比例高于贷款购车业务比例不同，主要是贷款购车业务。
