今天是浙江省杭州市推行限牌、限行政策以来首轮摇号日,共有21万人参加摇号,可供摇号的小客车增量指标仅有4693个,中签率约为2.2%,相当于45人抢一块“浙A”车牌。
低中签率使得杭州市民纷纷跑到周边城市上牌,各地车管所业务量快速增长。连日来,绍兴、嘉兴、湖州、金华、宁波等地相继收紧政策,停止给杭州户籍车主上牌,限牌政策的溢出效应凸显。专家认为,这种负面效应的产生,属于对政策制定者缺乏长远眼光和严密逻辑的一种“自我报复”。
多地限杭州籍车主上牌
来自一家导航公司的一季度交通数据分析显示,浙江省杭州市的拥堵延时指数为2.82,拥堵时段耗时是非拥堵时段耗时的近3倍,比北京高出0.45,位居全国十大拥堵城市之首。
然而,拥堵状况挡不住市民的买车潮,尤其是双限政策(限牌限行)出台后,杭州主城区以外的周边5县市市民纷纷涌向周边城市的车管所,给新买的车上牌。
以绍兴市车管所为例,今年5月4日至14日期间的8个工作日,绍兴市上牌数激增,其中680辆车的车主系非绍兴户籍的人士,占总量的三分之一,绝大多数是来自萧山、富阳、余杭、桐庐、临安等地,而且基本都是通过中介来办理。
杭州5县市的人大量地出现在了周边城市的4S店,主要是因为双限政策覆盖杭州主城区与周边5个县市,周边县市的人不常去主城区,限行对他们影响不大。
为此,绍兴市车管所对所有4S店下发了通知:从2014年5月15日起,持杭州市身份证的公民,一律不允许在绍兴市上牌。
记者了解到,今后,杭州籍车想在绍兴市的车管所上牌,要满足一个条件:上牌人或配偶可以提供绍兴当地房产证,或者在绍兴市连续缴纳2年以上的社保(一次性补缴的不算,需有每月连续缴纳的流水账单)。
“这是沿用上海限牌后的做法,不仅仅是针对杭州人,而是针对限牌城市户籍人员。”绍兴市车管所所长张根介绍说,设置上述两道门槛,主要是为了确定上牌人是否在绍兴生活或工作。
