再过一周，四年一度的足球盛会世界杯将正式拉开帷幕，围绕这一传统体育盛事的品牌营销战也进入白热化阶段。按照传统市场格局，分享体育营销果实将被跨国品牌所垄断。然而，在本次世界杯营销中，自主品牌身影逐步显现，江淮汽车推出《GO巴西GOAL》，试图借机强化品牌的影响力。

　　无疑，自主品牌要突破高端化瓶颈，在产品实力不断提升的同时，亟需补课的是软实力，也就是品牌营销力以及售后服务体系的建设，强化与客户的粘度，进而提升整个品牌形象。

　　强化品牌活动提升形象

　　针对巴西世界杯，据江淮汽车方面介绍，早在今年1月份，江淮汽车便携手CCTV，启动《GO巴西GOAL》栏目，跨越三大洲，途经法兰克福、慕尼黑、罗马等世界级城市，借助世界杯的影响力，强化江淮品牌在全球各地的知晓度。而参加该活动的则是江淮旗下最新的SUV车型瑞风S5。

　　其实，在江淮借世界杯大搞营销活动的背后，正是自主品牌对品牌软实力建设的重视。目前，部分自主品牌正加大在品牌软实力方面的投入，提升品牌影响力。

　　据悉，去年，上汽乘用车便启动新一轮“荣威丈量”系列活动，从老山哨所、满洲里七哨所、海拔最高的红其拉甫哨所、广西友谊关，再到“抗战生命线”史迪威公路，丈量滇缅旧战场，吸引消费者注意力，强化荣威W5的硬汉形象。

　　目前，随着车企之间的技术更趋于同质化，未来品牌的竞争力主要是来自于品牌的差异化，这就是依靠品牌塑造以及服务的差异。而根据市场形势，有着鲜明品牌特征的跨国品牌优势十分明显，这就要求自主品牌要加快这一领域的投入。在提升产品品质的同时，借助各类型营销活动，迅速提升品牌形象，缩小与跨国品牌的差距。

　　据第三方调研机构JD Power亚太公司数据显示，去年，自主品牌汽车在新车魅力指数，平均得分为772分，国际品牌平均为816分。自主品牌与国际品牌之间的差距从2012年的58分减至今年的44分，这也是汽车魅力指数研究历史以来的最小差距。

　　分析指出，像江淮与上汽荣威一样，自主品牌可通过产品不断强化品牌形象，继而举办一系列的活动提升与消费者的粘度，提升市场占有率。

　　售后短板亟需补课

　　然而，除了强化品牌形象，自主品牌在售后服务领域，更需要练“硬功夫”。

　　据悉，在新车品质领域，自主品牌正在加速缩小于跨国品牌的差距。据统计，去年，自主品牌的总体新车质量平均为155个PP100，与2012年相比减少了57个PP100。与国际品牌之间质量评分差距从2012年的95个PP100缩小至2013年的51个PP100。

　　今年北京车展期间，自主品牌展现出强大的技术能力，上汽集团发布了全新的动力总成“CUBE-TECH”，包括MGE系列、SGE系列缸内直喷发动机，TST 6速双离合变速器、TST 7速双离合变速器，以及新一代发动机启停系统。而华晨继续深耕精品战略，未来将搭载欧Ⅵ发动机及与其相匹配的其他零部件、互联网技术。

　　目前，上汽为了提升客户的满意度，逐步强化售后服务满意度。据悉，5月12日-6月12日，上汽在全国启动“014荣威/MG尊荣体验夏季免检”活动，针对空调制冷效果及全车多项指标进行免费检测。如今，上汽乘用车已经将“上门服务”实现三年，“一个电话就能搞定”的“上门服务”主要是针对国内一、二线城市，对保修期内有需求的客户，在一定条件下提供免费上门取车、送车及上门养、修服务，贴心、专业的服务。

　　“其实，现在自主品牌已经十分重视售后服务等领域的发展，对一二线城市的展厅进行升级，强化客户的第一印象，并且强化售后服务流程管理，提升客户的满意度。”一名市场人士表示。