“您用支付宝吗？”这成了43岁的刘峰刚师傅最近常问乘客的一句话。没别的，这能给他一单活儿带来10元钱的补贴，也能给原本没了补贴的乘客省5元钱。而对平日里少不了打车的上班族李琳来说，她更关心手机里抢来的“红包”、攒下的“积分”能不能如愿花出去。
自从5月17日滴滴和快的一并宣布停止对乘客端补贴后，原本摆在台面上的“叫车+补贴”简单模式被打破，两家打车软件各自打起了自个儿的“小算盘”，双方对市场的争夺或将进入更为持久的“暗战”。
滴滴
借道微信红包揽人气
“哎呀，迟到一步！”盯着自个儿的手机屏幕上抢到手的“0元”红包，丁蓉有些懊恼。
“指尖上的抢红包”，这一春节期间最红火的娱乐活动近日重新回归，不少人又开始时刻关注自个儿的朋友圈、微信群。不过这不再是春节时应景的过节红包，而是打车后就能化身土豪的“打车红包”。在这背后，依靠微信这棵大树的滴滴打车成为这一轮发红包的主角。滴滴方面介绍，滴滴自上周五发起了“打车分享红包”活动，使用微信支付车费的用户在完成支付后，就有了发红包的权利，活动将持续到5月31日。而抢到手的红包则可以直接用作车费。
截至昨日，这场活动已经过半，滴滴统计数据显示，每个红包从发出到分享、抢光的平均时间只有4分钟，平均每天3250万人抢到金额为0至20元的“滴滴小红包”。
“和大家一样，我们也对‘新年抢红包’的有趣经历感同身受。”提及打车红包的出炉过程，滴滴打车市场部工作人员薛帅说，这是一次滴滴主动向微信提起的合作，而并非外界传言中“金主”微信的一次授意之举。
薛帅回忆说，在5月17日滴滴宣布停止对乘客端补贴之前，“打车红包”项目组就早已在公司内部成立，“此前因为微信支付的关系，我们已经和微信平台有所打通，但这一次涉及到红包功能，所有的端口都需要重新梳理，大家的数据也要在一起重新磨合。”
