凤凰汽车评论 最近,针对自主汽车发展受到的影响，可以说悲观的情绪似乎越来越浓。甚至，已经出现了自主汽车迎来危机的说法。尽管，在国内汽车市场，国外汽车品牌的进入不断增多，使得市场格局开始向外来品牌转移，但由于自主汽车有着得天独厚的优势以及大环境对自主汽车的期待，这也就自然会让自主汽车不可能出现失守的问题。如果只看到自主汽车的阶段性发展出现波动，就采取不闻不问、甚至墙倒众人推的做法，这只能说是短视看待自主汽车发展的现象！现在的关键就需要从发展角度看自主汽车，这才是比什么都重要的。

　　在今年北京车展上，自主汽车的强势表现有目共睹。之所以，要在这个关键时候出现唱衰自主的迹象，很大程度是与自主汽车出现的一些直观问题不可分的。特别是，在国内多元化制造日益明显的时候，自主汽车发展的单薄一面就格外的明显。所以，在国内汽车转型的大环境下，自主汽车寻求更高层次的发展与变化，先让你是无可厚非的。如果自主汽车在发展技术与品牌上失去了动力，很可能就会使中国的强国梦空欢喜一场，这恐怕才是自主汽车能够对国内制造牵一发动全身的关键所在。

　　应该说，面对自主汽车形成的外来压力与市场化波动，都是自主汽车发展不可避免的现实问题。为此，自主汽车如何在压力下雄起、如何在波动中求稳，确实是自主汽车最重要的课题。这就使自主汽车不仅要重视汽车制造的形式、更要重视技术发展的内容，这才是对自主汽车最为至关重要的。

　　注重形式为何是自主车的弯路

　　对于自主汽车而言，现在正处在一个发展的转型期，这已经是谁都无法回避的现实。在这个转型期，既有市场巨大的诱惑、更有国际品牌无处不在的竞争与纠缠，这必然就会使自主汽车的定位与发展、存在着与以往不同的机遇和挑战。如果自主汽车能够坚守住属于自己的方向不动摇，或许将面临着不一样的考验，但从收获自信与得到尊重的角度上讲，自主汽车的机遇要远远大于任何挑战。毕竟，在自护汽车发展的过程与环境中，先天的优势是非常巨大的，这就需要看自主汽车如何把握稍纵即逝的机遇了。

　　对于自主汽车的来讲，由于是土生土长的汽车制造，自然就会在价格优势与优化成本等方面有着不小的优势。在这种情况下，自主汽车只要是循序渐进的发展适合于自身的技术、更好的以诚意面对消费者，自然就会受到消费者与市场的青睐。由于，客观上自主汽车起步晚的问题突出，这就很可能在自主制造方面，要不断的采取跟随跑战略。