汽车车型的种类随着人们用车的变化而不断更新着，从最早的轿车、卡车、巴士，到后来的越野车、皮卡、拖车、厢式车、MPV，再到现在热卖的SUV、跨界车（Crossover），我们的认知不断被各种名称和英文缩写更新着。现在，我们普遍认知的SUV也有了新的变化。

　　SUV，即英文Sport Utility Vehicle的缩写，中文翻译过来就是：运动型多用途汽车。是一种既拥有旅行车般的实用性和空间，又具有货车和卡车版的通过性和牵引力，这其实就是我们国人所熟知的“吉普车”——Jeep音译而来，最标准的代表车型就是我们路上常见的Jeep牧马人、丰田的陆地巡洋舰、奔驰G级、路虎卫士等。而慢慢地，SUV的世界里也出现了一些承载式车身，基于轿车底盘打造的车型，它们其实是Crossover(跨界车)的鼻祖，而随着轿车基因不断显现，这种从SUV车型中分离出来，更适合都市路况，并不具备过多的越野能力但具有一定通过性的车型，慢慢也有了自己的分类——CUV，即Car-Based Utility Vehicle，中文直译的意思是“轿车平台的多用途车”，它们比SUV车型更加舒适，具备MPV的宽敞乘坐空间，又具有轿车般易于操控的感觉。所以在这里也想请车迷们注意，CUV是SUV的分支车型，但与SUV有着一定的区别，CUV其实才是当下热卖车型正儿八经的统称，比如丰田的RAV4、本田的CR-V、现代ix35、丰田汉兰达、福特翼虎、大众途观等等。

　　说了这么多，还是为了说目前火爆的CUV市场。众所周知上世纪90年代是北美流行SUV的时代，一个家庭要是没有一台SUV就好像这家人压根不过周末一样。现在轮到中国开启驾车旅游的年代了，那么尺寸较小驾乘舒适的CUV再适合中国不过了，我们坦然迎来了中国CUV的时代。其实不仅是中国，就全球来说，CUV的增长速度超过很多调查机构的预判，品牌本身都略有忽视大潮的趋势。大众集团最近就放出口风，在未来几年内，仅大众品牌就将打造3倍于现在的CUV车型。

　　2015年，大众途观将迎来改款。不久后会衍生出一款Coupe型的跨界CUV（类似宝马X4），还会有一款车身拉长的版本——这对于MQB平台来说再简单不过了。一台源自Taigun概念车和T-Roc概念车的紧凑级CUV车型也在等待上马。2016年，大众在北美布局的全尺寸CUV Crossblue也将浮出水面。全新途锐也将在未来几年替换现阶段车型。看来，明年新途观的到来将触发大众之后的一系列CUV车型战略。

　　就大众集团来看，有了大众这些车型，奥迪Q家族的更新、保时捷凯宴和Macan继续进化、宾利SUV等等都不是大问题了。大众站在新的CUV车型爆发点，会再次赚得盆满钵满。

　　点评：大众是机敏的，是聪慧的，从肩负家庭用车重任的甲壳虫走到今天，大众集团早已转变为利益嗅觉灵敏的狼群，在汽车的食物链中寻找着作为“猎物”的我们的一点点蛛丝马迹。相对于类似独行之王的奔驰，三两作战类似狮群的宝马，大众集团的狼群战果非常明显，团队作战让攻击力大大增加，同时还分摊了失败的风险，成功率还大大增加了。我们消费者则是他们的食物，看着他们一点点把消费市场慢慢吞噬掉。不愧拥有来自德国狼堡的血统。