据美国媒体thedetroitbureau 6月3日报道，谷歌近日宣布制造100辆无人驾驶汽车，预计在2020年开始投产。除谷歌之外，日产也在积极研发自动驾驶汽车。
无人驾驶汽车前路漫长 应用困难重重
然而，业内对于无人驾驶汽车的看法并不完全乐观：有专家指出，要让公众完全接受这类汽车，无论是从技术还是文化方面，需要至少20年。
汽车专家、康奈尔大学高级讲师Art Wheaton认为，谷歌的无人驾驶汽车也许是在“顺应时代的潮流”，但是车主的自由会因此受到限制。
第一代谷歌无人驾驶汽车将配备有常规控制系统，车主需要做的仅仅是拨动一个开关。这也是Wheaton教授所担心的地方，因为这一目标仅能在特定的路况下实现，所以部分车主尚且不能接受这个变化：“它只能在加利福尼亚的专用大容量车道(HOV lane)上实现。以后每个家庭也许都会有两台车，一台用来代步上下班，另一台用作家庭出行。”
即使争议不断，我们还是期待着第一辆无人驾驶汽车的诞生，这些新技术的推广步伐如今正在加快，价格的下降也使得它们成为众豪华车的用心之处。例如：
全新英菲尼迪Q50的线控转向系统让前后轮之间没有机械连接;车道保持系统会对车辆的行进路线进行修正，帮助车辆重新回到正确的行驶轨迹上来。
美国高速公路安全保险协会近日给予8款汽车优良评价，其中就包括雪佛兰impala，这款车的前方碰撞预警和碰撞刹车预警可以监测出潜在的危险。
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