汽车，一个逐渐与广大消费者日常生活变得密不可分的产品，对它的热议，已经不仅仅停留在产品层面，消费习惯、交通状况、购买限制、号牌发放等等多方面的衍生话题充斥着如今的中国汽车市场。
成都，一个远离大海的中国内陆城市，俨然在私家车保有量上坐稳中国第四城，作为中国西南地区首屈一指的经济文化中心，越来越多地企业窥探到了这块市场的重要战略地位，当所有人都嗅到了这里弥散出的硝烟味后，如何决胜西南在这块中国汽车市场如今最重要的战略高地占得先机，绞尽脑汁的背后，蕴含着更多的思考和挑战。
一座城一个区域，西南战略悄然打响，最新的产品如何投放，怎样适应消费特征的变化，政策导向的调整与控制，强者的把控弱者的救赎，西南市场的博弈，将随着天府峰会的如期召开拉开新一轮的帷幕。
用包容赢得尊重
西南市场最大的特征，留给汽车市场最显著的就是对各种汽车产品的强大包容性，成都由于在中国汽车市场发展之初缺乏汽车生产企业而导致了整个市场没有城市的专属车型特点，也正是因为这样，让成都历练出了对所有车型都能“笑纳”的特性，无论是什么样的车型，到了成都都能够取得不错的销售业绩，在全国市场销售好的车型到了这里同样门庭若市一车难求，而那些甚至在全国市场上被判定为败笔的车型到了这里也能闯出一片天地。
日积月累之后，车企们知道，这里有着最博爱的消费群体，也有着最宽容的消费理念。
这样的市场特性，逐渐让汽车生产企业认识到了这块市场的重要性，也慢慢让更多的汽车企业开始重视并尊重这块市场，更多的首发车开始在这片土地上亮相，这里的国际车展也成为了中国除了北上广之外的第四个A级车展，经销商布局密度和深度在这里不断地渗透和延伸，各种市场活动也开始将这里作为不可或缺的主会场，对产品的包容，为这里赢回了整个市场的尊重。
蛋糕有多大投入就有多大
随着各大城市限购限牌的出现，如今还没有真正对这方面进行明文限制的西南地区更加成为了各大企业争相角逐的优质市场，对各层级的车型来说，西南市场拥有巨大的消费潜力，只要投入足够多，这里总是能回馈你无法拒绝的销售业绩，西南市场的蛋糕有多大，每一个商家都有评判和考量。
但从销售网络来看，如今在中国汽车市场的销量榜上位居前20位的汽车品牌，几乎都在成都布局了4家以上的4S店，甚至有很多汽车品牌下分的多个子品牌都拥有自己独立的经销商网络，这也是和西南市场这块蛋糕的大小成正比的。如今，网络不断下沉成为更多企业的发展重点，如何根深蒂固地抓住这个市场，如何将细分市场的蛋糕更有效更实际地化归己有，将是未来西南战略所需要探讨和钻研的全新课题。
从无到有的蜕变
如今的成都，已经不再是一座缺失汽车生产企业城市，一汽大众、吉利汽车等中国汽车市场一线汽车品牌的入驻，加上即将在这里建厂投产的企业使得成都俨然成为了一座产量不菲的汽车输出城市，这些企业在这里扎根并开枝散叶，使得它们对西南市场的重视程度已经不单单停留在销售的层面，西南市场从一个单纯的产品输入市场蜕变成为了一个拥有一定输出能力的汽车工业基地。
这种蜕变给这个市场带来了更多的商业机遇，也潜移默化地会给消费特征带来一些微妙的变化，怎样合理并有效地掌控这种市场属相的变化，在未来，汽车企业们还需任重道远，西南市场的重要性无需再满篇赘述，如何决战西南市场，2014年将成为抢占高地的历史节点。
