在福建省政府与东风汽车正式签署战略合作协议一年后，福汽重组案再次暂停，背后的利益纠葛逐渐发酵。这个由福建省政府主导的福汽重组案终难逃脱夜长梦多的宿命。
日前，消息人士爆料称，东风和福汽的重组谈判终止，两者的合作或将搁浅
。6月4日，福汽集团一位内部人士向记者透露，双方谈判确实已经结束。
而近期接受媒体采访时，就福汽与东风汽车合作进展问题，福汽集团董事长廉小强的回应显得意味深长，“与东风的合作是在谈恋爱，因为有很多因素不是个人意愿能掌握的。能成就成，不成就不要勉强，一厢情愿的事成功不了。”
事实上，福汽独立发展的意愿并没有因傍上国内第二大车企—东风汽车而削减半分，反而在自身发展上更加努力。
“东福恋”告吹
2013年5月16日，福建省政府和东风在福州签订战略合作框架协议：东风将以增资方式受让福建省国资委持有的45%的福汽股权。同时，东风与福汽拟组建投资公司控股东南50%股权。按照预期，在东风汽车与福建省政府签署框架合作协议后，第三方机构对于福汽集团的审计与资产评估工作正式启动，双方最快于2013年9月签订股权转让和增资协议。
对双方而言，这看起来是一个双赢的合作。但一年后，福汽与东风汽车的重组未能如愿，谈判因陷入僵局而终止。
结局并不意外。早在2006年，福汽就开始四处寻求帮助、谈重组，对象从民企谈到广汽、北汽、长安、东风。从那时起，福汽集团就在重组之路和走独立发展道路之间纠结选择，博弈至今。北汽、广汽等都曾试图与福汽进行跨区域重组，但由于种种原因，相继失败。
2009年，北汽在与福汽第一轮谈判失败3年后再次启动重组事宜，双方已经进行到了尽职调查和资产评估阶段。北汽董事长徐和谊甚至公开表示，已基本完成了对福建奔驰的收购，而且双方很快将签约，收购的股权不低于40%。
