《日本经济新闻》6月12日报道称， 中国企业正在缅甸日益扩大的新车市场展开攻势。东风汽车集团已经在缅甸的第一大城市仰光市开设了销售展厅。缅甸去年秋季放宽了限制措施，企业法人被允许进口新车，但市场规模仍有限。不过中国车企已经开始力争在缅甸首先站稳脚跟，然后设法抢占日本车一直占据压倒性份额的东南亚市场。

　　报道称， 在缅甸最大城市仰光的中心地段，二手车维修公司鳞次栉比。其中有一家全玻璃幕墙的销售展厅尤为引人注目，这就是中国东风汽车2014年2月在缅甸开设的首家汽车经销店。在面积约400平方米的宽敞的店内，整齐摆放着SUV以及皮卡车等排量在1600cc以上的中大型车。

　　进入店内接待区之后，女工作人员会马上端来茶水、送上汽车杂志等，可谓服务周到。但是，最吸引客户的还是其所销售汽车的低廉价格。SUV“奥丁(OTING)”售价约为4000万缅元(约合人民币26万元)，与相同排量的日系SUV相比售价便宜30%以上。

　　就职于缅甸一家海运公司的阿温民太(音译)目前开着一辆丰田的二手轿车，正在考虑购买第2辆车作为家庭用车。他说“虽然日本车的品质很难割舍，但中国车的价格很有吸引力”。该店的销售经理齐堪顿(音译)在向其推销时介绍称“高性价比是东风车的优势”。

　　该经销店从2013年底开始接受预定后，已经销售了20多辆汽车。全年销售目标为100辆。据称，虽然在东南亚的所有东风汽车经销店中，该店目标的设定特别高，但开局顺利。此外，东风汽车还考虑在缅甸的其它地方城市新建销售展厅。

　　在东南亚市场，率先进入的日本车在当地占有90%的市场份额，此前对于欧美和中国车企来说很难抢占一席之地。但在缅甸市场则有所不同，各国仍处在同一起跑线上。东风汽车认为“现在正是打开进军东南亚突破口的时机”。

　　缅甸以控制外汇流出为由，一直严格限制汽车进口。2011年春季实现民主化以后，虽然阶段性地放宽了二手车的进口限制，但只允许特定的个人购买新车。由于没有培育出有力的本土汽车厂商，市场份额90%以上一直被当地经销商进口的日本产二手车所占据。