据美国彭博社6月6日报道，雷克萨斯重新回归美国市场豪车品牌争夺战，又拉开了与德系豪车奔驰、宝马的“三国大战”。雷克萨斯2011年在豪车品牌的竞争中放慢了脚步。然而，今年5月，丰田旗下雷克萨斯的销量在5个月以来，第二次超过了奔驰，今年与宝马之间的销量差距缩小了1.2万辆。
随着雷克萨斯计划发布第一款紧凑型的跨界车NX，其与对手的差距会越来越小，除此之外，雷克萨斯还将在今年年底将雷克达斯全新RC轿跑纳入生产计划。
雷克萨斯副总裁马克坦普林(Mark Templin)在东京的一次采访中表示，“销量的增长并不是我们的终极目标。我们很高兴见到客户们对新产品感兴趣，在过去两年时间里，虽然我们追赶的脚步放慢了，但是我们还是取得了很大的成功。”
2011年3月日本超强地震和海啸导致雷克萨斯生产被迫中断，其豪华车品牌的销量优势已被削弱乃至逆转，宝马和奔驰终结了雷克萨斯数十年来称雄美国豪车市场的历史。
今年，雷克萨斯重整雄风，向经销商提供了改款IS入门级豪华轿车和中型豪华SUV 雷克萨斯GX，向德系竞争对手发起进攻。就像奔驰对CLA的定位一样，雷克萨斯也引入入门级轿车，并将其定位在3万美元(约合人民币18.75万元)以下。
一位CLSA汽车分析师称，“丰田拒绝承认雷克萨斯会被市场打败，但是，雷克萨斯现在所做的，无疑是将其汽车品牌置于风险中，这样会弱化自身品牌。”
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