随着夏季的到来，汽车在烈日照射下的温度可以达到多高？中国有名的几大火炉城市的网友们曾经试验过在车顶煎鸡蛋甚至煎牛排，可见汽车的隔热防晒是多重要。汽车隔热防爆膜就是这样而诞生的，但是在复杂的市场之上，我们对防晒膜的认识不足，选购时很容易进入误区。那么我们该如何选择和安装防爆膜呢？我们来一一解答。

　　防爆膜很重要 市场太复杂

　　开车行驶在骄阳似火的道路上，车主都会明白为爱车贴膜有多重要。防爆膜既可有效地保护汽车，也可让驾乘人员免受高温炙烤。然而，不少车主对目前市场上繁多的防爆膜品牌表现出选择困难，有业内人士提醒，一款好的防爆膜不仅透光性好，还具有防紫外线、隔热、防爆、防眩光、私密性等功能。

　　由于质量、品牌不同，加上一些伪劣膜的存在，贴膜市场彼此间的价格相差很大。就拿整车贴膜来说，大部分的防爆太阳膜价格都在千元以上，但记者问到最便宜的一家是500元左右一套整车贴膜，贵的则近万元。此外，由于贴膜成为汽车美容的一项主要工程，现在提供贴膜服务的汽车美容店遍地开花，不论门面大小、安装设备先进程度、技师水平如何，全部都打出“贴膜”的招牌，因此让车主们挑花了眼。

　　挑选防爆膜易入的误区

　　一、灯泡测试模拟阻隔太阳光红外线能反映隔热膜的性能？

　　人体感受到的太阳的热量，53%的都来自于红外线热源，红外线热源是造成人体发热出汗的主要原因，且太阳光中的红外线会造成皮肤晒红、微血管扩张、皮肤炎，进而促进紫外线致癌。

　　而隔热膜测试用的红外线灯，大多为理疗专用灯。红外线理疗灯具有辅助治疗风湿痛、神经痛等病症，并可促进伤口愈合，对人体是没有任何伤害的。

　　举个更通俗的例子：浴霸灯也会发热，但人在浴霸灯下洗澡洗一个冬天都不会晒红变黑。

　　由此可见，太阳光与灯泡光源不同，照射后的结果完全不同，且仪器本身并无公证单位的统一规范，灯泡测试并不能反映隔热膜性能的好坏，测试结果不可信。

　　二、SPF指数能代表隔热膜的防晒级数？

　　紫外线是皮肤的隐形杀手，它会晒伤、晒黑跟晒老皮肤，造成车内饰褪色、龟裂。阻隔紫外线，人们首先会想到的是SPF防晒指数，事实如此吗？

　　紫外线分为UVB、短波UVA和长波UVA：UVB是引起皮肤泛红、发炎及晒伤的主因；短波UVA其能深入真皮层，会对胶原、弹力纤维甚至纤维母细胞进行破坏，长波UVA不但会激发色素合成而使肤色“变黑”，更会造成皮肤“老化”，产生细纹。事实上SPF仅是阻隔UVB的指数，而它对紫外线中的UVA，尤其是长波UVA，却无能为力。因此SPF指数越高并不代表阻隔紫外线能力越强。

　　真正能代表防御紫外线能力的数值是UPF(UltravioletProtectionFactor)紫外线防护系数(又称紫外线遮挡系数)。国家标准中的UPF值最高的标识是50＋，也就是UPF>50。如UPF值为50，就说明有1/50的紫外线可以透过。因为UPF大于50以后，对人体的影响完全可以忽略不计。雷朋隔热膜冰山美人兼具阻隔UVB和UVA，达到UPF50 的水准，是真正防御紫外线的产品。

　　如何挑选防爆膜

　　如何让自己的爱车贴上放心防爆膜？首先不能影响视线，无论颜色深浅，从车里向外看都应该十分清晰，即使夜晚和雨天也能保持良好的透视效果。其次考虑防爆膜的隔热、防紫外线性能。依靠特殊的涂溅工艺上色，配合金属网隔热，好的隔热膜的隔热、隔紫外线率均能达到80%-90%。也可以通过一个简单的测试方法来鉴别：将一块贴着车膜的玻璃，靠在一个碘钨灯上，用手触碰玻璃的另一侧，感觉不大热或没有热度的是优质膜，而很快有烫手感觉的则表明其隔热性能不佳。另外，贴膜是“慢工出细活”的工作，施工时玻璃绝不能沾灰尘，而这些恰恰是非密封施工房难以做到的，所以车主一定要选择一家拥有高标准、专业无尘施工房和技术精湛的专业施工人员。最后，他还提醒广大司机，用于驾驶员视区部位的车膜如前挡风窗玻璃及风窗以外玻璃处车膜可见光透率不得小于70%。如选择颜色较深车膜，会对交通安全有一定影响。