备受关注的长安、广汽V标撞脸事件有了最新进展：双方转让价格已经谈定，在2个月内完成交割。这是长安汽车品牌公关部谭本宏部长在接受凤凰汽车采访时透露的最新信息。一度沸沸扬扬的V标事件也算落下帷幕，从中更折射出中国品牌在艰难发展中的惺惺相惜，为更多车企提高对商标的认知和保护意识提供借鉴。
长安、广汽V标各持两类
在V标事件中，长安和广汽分别握有两个大类的商标，长安拥有12类整车和35类车辆销售V标，广汽则拥有37类服务和39类物流V标。
广汽乘用车在2009年成立之初，为了提升品牌的知名度，曾公开征集旗下自主品牌的商标名称、标识等。并于同年对“V”标提出注册申请。2011年，广汽完成了第37类(汽车零部件)和39类(运输储藏)的商标注册，但作为战略储备标识，一直未投入使用。
长安方面则是在2010年推出全新的轿车“V”标，并于同年向国家商标局申请注册。获得12类整车和35类车辆销售商标。2013年，长安在第37类商标的申请被驳回，原因就是与已有的广汽V标高度相似。
未雨绸缪长安主动沟通
在长安申请37类商标受阻后，就曾发函与已经拥有该商标的广汽沟通。特别是最近几年长安快速的崛起更是让长安对商标问题多了忧患意思，未雨绸缪解决商标问题提上了议事日程。“商标的申请、上报、公示整个流程比较长，用年计算。今年来长安快速发展，不排除V标以后会运用到物流等延展环节。所以主动与广汽沟通希望进行转让。”谭本宏部长在谈到事件起因时如此表述。“双方目前已经谈定转让价格，双方都比较满意，但具体价格不便透露，最快会在2个月内完成转让。”
目前，长安V标用于长安逸动、CS35、致尚XT、CS75等多款乘用车车型上，已具有一定规模的市场影响力。广汽乘用车和长安汽车“V”形商标如能顺利解决，长安将能够保持从产品销售到售后服务的商标一致性。
