近来，关于通用展开全球召回的报道再次让汽车召回进入公众视野。在国际汽车市场上，汽车召回几乎每天都在上演。根据国家质检总局缺陷产品管理中心的数据，6月9日一天，就公布了包括捷豹、保时捷在内的多家国际车企召回信息。
相比于国际市场的频繁召回，国内召回事件从2013年开始也逐渐增多，但总体来看，还是明显少于国际市场，尤其是自主品牌汽车的召回力度，始终难以让人信服。
通用事件的借鉴意义
通用汽车日前宣布在全球展开4起召回，涉及汽车10.57万辆。今年以来通用累计召回达到34起，涉及全球1590万辆汽车，创下历年来该公司召回数量新高。
目前，召回事件仍在升温，因通用车辆故障引发的交通事故以及死亡人数也在增长。其中，最引人关注的是“点火开关”故障事件，暂时公布的涉事车型包括雪佛兰Cobalt、庞蒂亚克G5、土星ION、雪佛兰HHR、庞蒂亚克Solstice和土星Sky等多款车型。据不完全统计，该故障在北美至少造成47起交通事故，并且导致至少13人的死亡。
更为雪上加霜的是，不久前，加拿大交通部宣布，该部门正在对两起发生在加拿大的撞车致死事故进行调查，判断事故起因是否与通用汽车的点火开关故障有关。
又有消息称，通用汽车可能早在2001年就已经了解到这一问题故障，但是并没有给予足够的重视。如果消息属实，通用汽车可能面临更为严峻的形势。美国运输部长福克斯称：“通用汽车的做法违反了法律，他们没有履行对公众安全的义务。”
美国被认为是对汽车质量监管最为严格的国家之一。早在2000年，美国政府通过颁布法规，扩大了国家公路交通安全管理部门下属调查机构的人员数量以及管理权限，允许其直接进入制造商数据库进行调查。
美国对于涉嫌隐藏汽车安全信息的企业处罚亦非常重。
