今年SUV市场依然保持火热的态势。由于SUV的外观设计比较个性，功能较多样化，较之普通轿车有着相当高的竞争力。SUV车型销售的火爆，让车企尝到了甜头，目前，SUV市场已是车企必争之地，从最近新上市和公布的即将上市的SUV来看，大部分都有“冲量”的潜质，以往由几款SUV独大的局面即将被打破，整个市场将向多元化、差异化方向发展。现在的情况是，厂家如果没有SUV产品，都不好意思混，而如果只有一款SUV，就憋足了劲要多推几款，以形成集团作战的能力。有的厂家，如通用、大众、现代在SUV各个级别的市场都布下了“棋子”，多品牌多线发展的SUV攻势在车企当中已是常见。
成为主力销售车型
据统计，今年1-4月，我国SUV车型销量继续高歌猛进，1-4月累计销售117.91万辆，同比增长36.88%。从2014年开始，中国乘用车市场呈现出一个“两快两慢”的格局，SUV和MPV高速增长，轿车和微客缓速增长甚至下滑。其中，SUV市场的增长速度远超过市场平均增速。SUV市场表现较好，产销累计增幅均在30%以上，对乘用车市场的拉动作用明显，对各个车企的贡献度也是明显增大。
车企推出的SUV新品给人的感觉就是能迅速“上位”，而且保持高增幅。从刚刚公布5月销量数据的主流车企来看，上海通用紧凑型SUV别克昂科拉5月实现销售6500辆，上市19个月，累计销量已超过10万台，北京车展刚刚首发上市的雪佛兰创酷，5月销售5293辆，已经迅速抢占12万至16万价格区间这一小型SUV市场。东风日产方面，新一代奇骏SUV热销，成为增长支柱，今年3月引入中国市场，到3月底已经获得超过10000辆订单，到4月底更是突破20000辆，4月实际销量超过9000辆，上市不到3个月，已经挤入SUV市场销量前十。
以往，SUV是车企整个产品链的补充车型，得益于国内市场需求旺盛，现在许多SUV都成为厂家的主力销售车型，如途观、CRV、ix35、翼虎、RAV4、奥迪Q5等，它们占各自厂家的总体销量比重越来越大。自主品牌在这方面的表现更加明显，据统计，自主品牌SUV前四月销量实现47.29万辆，同比增长29.3%，自主品牌轿车则大幅下跌至96.36万辆，同比下降14.5%。比亚迪S6、长安CS35、奔腾X80、奇瑞瑞虎5、广汽GS5、全球鹰GX7等SUV已成为自主品牌的支柱车型。
差异化、多元化方向发展
全尺寸、中级、紧凑型、硬派、都市型、两驱、四驱等等，随着品牌和车型数量爆发式增多，SUV的分类相比之前更加细化。尽管在整体销量榜单上，各个车型的排名不算变化很大，但具体到SUV每个细分市场，确实可以以异军频起来形容，如在中级SUV市场，福特翼虎和日产奇骏飙升得很快，大众途观已经超过CRV成为中级SUV（以及整个SUV市场）的合资车型头牌，哈弗H6依然长期占据SUV的首位。紧凑型SUV的变化最大，别克昂科拉、长安CS35、雪佛兰创酷、福特翼搏、标致2008等新品崛起，使得该市场一下子膨胀起来。
据了解，相比国外成熟的汽车市场相比，国内乘用车市场结构尚不成熟，虽然SUV市场的确已经持续高速增长了几年，但到目前为止，SUV在乘用车市场的份额并不算十分高，较之欧美成熟市场SUV车型近35%的份额，我国SUV市场仍有近1倍的增长空间，随着当前越来越多的消费者钟情于SUV，留给车企的“蛋糕”依然巨大。接下来还有大量SUV新品入市，包括现代ix25、马自达CX-7、雷克萨斯NX、JEEP国产自由侠等车型，其中大部分在下半年开始发售，差异化、多元化的发展趋势在SUV阵营当中凸显得非常明显。
