近一段时间以来，一则大众将于一汽合作推出售价五到七万元之间廉价车的消息引发了市场和业界的密切关注，。随后长安福特表示将于2016年够产一款入门级廉价车型，预计售价将低至五万元。紧接着又有媒体根据一份报道猜测上海通用五菱有望独立宏光品牌以阻击大众的廉价车策略。一时间五万元级别的市场成为了最具火药味的地方，廉价车这个名词也因为这几则消息的到来开始充斥到我们的日常生活当中。原本属于自主品牌绝对阵地的价格区间也将因为合资廉价车的集体到来而备受冲击。而吸引合资企业集体入驻的无非就是广大三四线城市市场潜在的巨大市场。

　　既然市场那么火热，那我们倒不如先来看看廉价车的定义，廉价车是指国外大型汽车企业针对第三世界国家所推出的售价低廉的小型车系列，这其中包括了轿车、MPV等等车型。这一类车定位低于小型车和精品微型车，配置上以简单实用为基本诉求，舒适性装备一切从简。手动玻璃、手动外后视镜、织布座椅等等都是这类车的标准配置。早年间引入国内主打家庭消费市场的别克赛欧、大众高尔其实就是第三世界国家廉价车市场的典型代表。早年间因为中国汽车消费市场的不够细化，廉价车很显然没有得到消费者的关注，另一个方面，早年间较高的单车利润率也使得跨国企业不屑与涉足利润率较低的廉价车市场。但是近年来随着汽车消费市场竞争的加剧以及市场的细化，廉价车因为其较大的细分市场空间开始受到跨国企业的关注。

　　先来看看这三家合资企业的廉价车计划。大众计划在2015年年末向中国市场推出低价汽车品牌，通过该品牌的推出大众将进军第三世界国家的廉价车市场，除了中国之外，印度、俄罗斯、拉美也将是该品牌的重要发展市场。预计大众首款廉价车的售价将低于6.5万元，年产量也将达到惊人的五十万辆。有媒体报道称，大众的该项目将落户天津一汽，新车最快将于2016年上市。在车型序列方面，大众新推出的廉价车品牌将涵盖跨界车、微型面包车、轿车等众多领域。联想到大众和铃木的合作，虽然不能算愉快但大众肯定不会空手而归。不难推测，这一系列的新车中将不乏铃木的相关技术。

　　再来看看福特，在第三世界国家的廉价车领域福特占据着不错的市场份额，在廉价车的开发上也经验颇多，对于中国的廉价车市场这块肥肉福特也是觊觎许久。长安福特的首款廉价车有望于2016年正式投产，定位低于嘉年华，有消息称这款新车有可能是海外廉价车市场的福特Ka。还有一种可能是，长安福特为廉价车另起炉灶，以现有的长安福特自主品牌佳跃打造复产后的老嘉年华。

　　其实上海通用早已在中国布局廉价车市场，雪佛兰新赛欧已然牢牢占据着六七万元级别车型的市场。无论从产品定位还是售价来看，雪佛兰新赛欧都是一款标准的廉价车。如果把微面也算进去的话，那么上海通用五菱是国内廉价车市场霸主。上海通用五菱总经理在接受媒体采访时表示，如今随着上汽通用五菱旗下越来越多车型取得成功，像五菱宏光这样以家用人群为定位的产品应该重新分类。而这似乎也就意味着宏光将有望成为一个独立于五菱和宝骏的廉价车品牌阻击大众的廉价车战略。