世界杯北京时间上周五凌晨在巴西开踢，即使是在地球这一端的北京城，也处处被世界杯的氛围笼罩着。商家、企业、媒体都想借着世界杯的热闹劲儿好好火上一把，我们也不能免俗，那么今天就聊聊中国汽车与巴西的那些事儿。

　　在2011年，巴西是仅次于俄罗斯的中国汽车出口第二大国。可是当年8月，巴西宣布上调工业产品税IPI比例，增幅高达30%，只有满足65%以上零配件产自巴西和南美洲共同市场国家（阿根廷、乌拉圭和巴拉圭）前提的车企，才能享受退税/豁免。为了应对这一突如其来的贸易保护政策，奇瑞、江淮等中国汽车企业纷纷在巴西建立本地化生产。目前，巴西已经成为中国汽车最大的出口地了，在巴西销售的中国汽车品牌多达12个。

　　 奇瑞开建“中国汽车城”

　　距离巴西最大城市圣保罗80公里处，有个叫做雅卡雷伊的20万人口的小城市。它是一个远近闻名的啤酒城，但不久之后，这个城市的雅号也许会变成“中国汽车城”。

　　2011年，在雅卡雷伊郊区的一个工业园内，奇瑞汽车董事长尹同跃（点击查看最新人物消息）与当地政府官员一同见证了奇瑞巴西工厂的开工奠基仪式。按照奇瑞的计划，项目由奇瑞独资建设，总体规划为最终建成奇瑞巴西工业园，工业园区占地面积100万平方米，总投资4亿美元。项目计划分两期实施：一期投资1.34亿美元，建成双班年产能5万辆的工厂；二期追加投资至4亿美元，实现3班年产能15万辆，并将根据市场和工厂的经营状况，将中国境内优秀供应商引入巴西奇瑞工业园内，为奇瑞和其他整车制造商产品配套。

　　记者上周从奇瑞国际公司了解到，目前奇瑞巴西工厂的建设已经接近尾声，其中焊装车间已经进入设备调试阶段，涂装车间的设备安装已经完成80%，工厂将在今年年底正式建成投产。

　　与此同时，奇瑞在巴西还积极扩展经销商网络，目前在巴西销售瑞虎3、A1等车型，今年4月，奇瑞在巴西市场实现了1480辆的月销量，同比增长158%。这也是中国车企在受到巴西关税政策调整以来，月销量创下的新高。