据中国之声《新闻纵横》报道，专利技术，都是要藏着掖着，为的是保持技术领先，确保市场优势。可是，有的公司却宁肯把它公之于众。

　　6月12日，特斯拉CEO马斯克在其官方博客上宣布：所有特斯拉公司持有的专利将开放。于是，特斯拉公司总部门口的那一堵专利墙将被拆掉，当然，这也意味着，特斯拉将不会对任何诚心希望使用他的技术的公司提起专利诉讼。

　　特斯拉的这一份声明在行业内引起强烈震动，在本周股市最后一个交易日，新能源车、锂电池等板块纷纷飘红，大部分涨停。那么，特斯拉开放全部专利，并称欢迎全球车企来“抄袭”。这是在和业内对手叫板？还是CEO马斯克互联网思维的体现？行业内又究竟会受到怎样的影响呢？

　　埃隆马斯克在他的声明中开头就说：昨天在我们公司总部门口还竖立着一堵专利墙，今天为了专利开源行动和发展电动车产业，我们决定把这堵墙拆掉。 特斯拉将不会对任何诚心希望使用他的技术的公司提起专利诉讼。一直以来，特斯拉靠豪华电动车赚钱，特斯拉去年销量达2.25万辆，其市值在过去12个月中 升高了一倍多，至250亿美元。投资者相信，特斯拉未来将有强劲增长，实现高利润率。特斯拉目前有轿车ModelS，SUV车型Model X，对于特斯拉汽车，中国汽车工业协会秘书长董扬有这样的评论。

　　董扬：我曾在法兰克福车展上仔细看过这个车，并不是电池技术的突破，选一个非常成熟的笔记本电脑电池，组成了一个很好的电池系统，电动汽车成本高，但是他选中了“有钱人”，如果把它当奢侈品来卖，它的价格就不高了，并且包括服务设施的提供，这方面他都同步做的挺好的。

　　截止今年年初特斯拉共计拥有203项专利，另有280项专利仍在报批过程之中。特斯拉将共享专利技术给任意一家汽车企业，包括自己的竞争对手。 在国内，特斯拉和比亚迪一直处于隔空叫板的状态，作为对手比亚迪是怎样看特斯拉的专利的？以特斯拉的“超级充电”专利技术为例，30分钟内所充的电量可以 让特斯拉Model S跑270公里，这项技术就是马斯克计划开放的专利之一。

　　对于这项技术，比亚迪汽车销售有限公司副总经理李云飞认为：个人觉得充电不存在什么专利技术，而且在中国目前的情况下，你的车卖的越多，整个社 会和国家的充电配套会跟着你走的，我现在是中国国内电动车保有量最大的企业，现有的城市充电设施的建设都是依据我的来的，进入中国的话，特斯拉的量很有限 的，你是小众人群，我是大众人群，电网的配套肯定是谁的产品越多就紧着谁，所以我觉得是特斯拉要不要用我的充电站，我的充电标准，我的已经很快了，充电的 话你把充电电机的功率放大，充的就快了，这没有什么核心技术。

　　而在特斯拉拟开放的专利中，其他汽车厂商还可能会用到的就是电池组构建技术，特斯拉的电池采购自松下，而特斯拉电池组由多个小电池单元组成，通 过电源控制软件来防止这些单元出现温度过高的情况，据称特斯拉用数年的时间才完成该技术的研发。对此，李云飞认为这倒是他独有的，但是跟使用的电池种类有关。