作为自主品牌车企的排头兵，多年来奇瑞汽车在企业战略上的摸索与尝试，成为业界值得借鉴的案例之一。
回归“一个奇瑞”后的奇瑞开始进入“收获季”。
日前，奇瑞公布了其今年5月份的国内销量数据：5月份，奇瑞国内销量为22074辆，同比增长15.7%。自回归“一个奇瑞”战略转型伊始，奇瑞董事长尹同跃就一直强调奇瑞可以不惜“销量”来坚持转型。但按照尹同跃的想法，奇瑞是要通过战略转型实现在车型研发、技术提升等各个层面的提升，最终实现品牌力的提升。对于奇瑞而言，其能快速实现销量回升意味着其战略转型开始初显成效。不过，接下来奇瑞仍需努力。
成效初显
“奇瑞开始赶上了国内整体市场的增长步伐，呈现出了较好的增长势头。这也说明奇瑞的战略转型及营销体系调整已经取得了初步的成效。”奇瑞营销公司总经理黄华琼在接受《中国经营报》记者采访时表示。
据中汽协日前公布的统计数据显示，2014年5月份，国内乘用车整体销量为159.04万辆，环比下降1.16%，同比增长13.85%。1~5月，奇瑞整体销量为16.85万辆。其中艾瑞泽7、瑞虎5和E3三款车的综合销量已经占到奇瑞国内总销量的六成以上。
得益于主力车型的销量提升，奇瑞的盈利能力也在逐步改观。据黄华琼介绍，奇瑞的单车平均售价已从2013年初的5.5万元上升到今年一季度的7.5万元，足足提升了40%。这说明奇瑞的营销体系调整已取得初步成果，产品结构进一步优化，赢利能力也进一步增强。
“除车型上的正向研发之外，更为重要的是，奇瑞目前也在推行公司全体系、全价值的正向发展策略。”奇瑞一位内部人士表示，眼下的奇瑞不搞花哨的品牌、车型、营销策略，开始注重逐步回归车企发展价值本源。而这也是在回归“一个奇瑞”转型战略伊始，尹同跃在奇瑞内部强调的转型战略的“核心”。
