日前，媒体报道Terrafugia公司创始人兼CEOCarl再次来到中国，拟将需求中国的合作伙伴，他谈到“Terrafugia目前正在进行第五轮融资，用于第一代产品的量产及第二代产品的开发。我很希望在此轮融资内有中国投资方的加入，将来也可将飞行汽车推向中国市场。”

　　外媒对于Terrafugia关注从2010年左右开始，2011年笔者也曾经关注过这个飞车计划多次，关注的原因不仅仅这个车型“很炫”，而是笔者也进行类似的项目研究，大概在2005年还是2006年的时候，笔者申请了吉林大学一个类似项目，拿到很小一笔资金搞一个名叫“Fly-SUV”的项目，当然仅仅是模型，技术的出发点是垂直起降的飞车，这个项目由于各种原因并没有持续太久，此后研究的方向也转向到新能源汽车项目上，2010年的时候，看到Terrafugia做出了飞车，很多想法极其相似，关注也比较多。

　　中国貌似也有类似研究，北汽貌似成立了一个类似的公司，与北京航空航天大学进行联合开发，年初的时候还是去年的时候有个相关的新闻，不知道现在的情况怎么样了。

　　飞车是个什么样的东西呢？和你想象的差不多，就是能够在一定范围内滑行后飞行，也能够在道路上行驶，这里面给未来的交通工具带来了很多的可能性，值得你我期待，当然，也存在很多固有的瓶颈，需要时间去解套，Terrafugia此次来中国主要是想要争取大概3000万美元的资助，这些值不值，笔者作三个方面分析。

　　第一、创新概念提供很多可能性。

　　飞车的概念应该给予支持，这是未来交通多样化的一个途径，这个车型是汽车作为交通工具的一个突破，如果能上市民用的话，具有里程碑式的意义。其重要程度可以和125年前汽车的发明者奔驰先生相比。至于这两车型的好处，我们不妨放开自己的思绪去想：

　　第一个方面是突破了陆地交通的极限，陆地交通界限的极限便是跨越障碍，比如说高地、水域。所以才有了水陆两用的车辆或者越野型汽车。但是归根究底这些车辆的跨越障碍的能力都是非常有限的。飞行车辆则是无限放大了这种能力。遇到河流直接飞行，遇到障碍直接飞行，这种美妙的状态简直和人类有了翅膀一样。

　　第二个方面是民用飞行器的突破，飞行器对场地的要求非常大，不可能每家都有自己的飞机场。美国私人飞机比较多。笔者曾去过多个地方，发现富人比较集中的区域，也是私人联合建设或租用飞机场。私家飞机在自己家旁边有飞机场的很少见。这样对于出行来讲便带来了另外一种不方便。如果可以将飞车开进车库里面，可以在加油站加油，当然可以在整车的路上行驶，可以在行驶的过程中展开翅膀飞行，随时随地都是自己的起飞场地。如次彪悍的功能，飞机也只能汗颜了。方便程度简直是开天辟地。

　　第三个方面是合理规划使用，能够改善交通状况，交通拥堵很多时候是车辆被卡在某一段路上进退不得，如果在很多路的旁边开辟一些小型的辅路，用来让车辆起飞用，这样交通拥堵对这样的车辆来讲简直不是问题。你堵车就飞行，你通畅我就开车。