“请大家与雷凌一起，遵从我们内心的抉择，向世俗说不，向落后说不，挑战传统，摒弃盲从，以不妥协的坚韧寻找到属于自己的天地。”5月20日，在雷凌的发布会上，身着白色衬衣黑色西装外套的李晖对着台下上千名的来宾说道。
作为广汽丰田的执行副总经理，李晖在陈述这番话的时候更像是一位年轻人的导师，而颇为感性的言辞中所传递出来的信息也确是雷凌乃至广汽丰田最希望做到的。
作为广汽丰田首款专为中国消费者打造中级车，雷凌的发布改写了广汽丰田此前一直缺席中级车市场的历史。十年磨一剑，雷凌之于广汽丰田的意义，不仅仅 是走量那么简单。按照广汽丰田的官方说法，它不仅改变丰田汽车此前在中国市场交叉产品布局战略模式，而且也为广汽丰田提供了下一个十年全新的发展空间与舞 台。
自雷凌诞生，“不妥协”、“不破不立”便时常被广汽丰田高层挂在嘴边。刚刚踏入第二个十年的广汽丰田，在某种程度上也和雷凌一样，扮演着“新生儿”的角色。对于这个“新生儿”而言，要在过去十年丰富经验的基础上实现破而后立，雷凌的推出只是第一步。
而正如李晖所说，以雷凌为节点，广汽丰田最好的时代才刚刚开始。
冲击20万辆
所谓“初生牛犊不怕虎”。尽管是中级车市场的“后来者”，雷凌却将“进入中级车第一阵营”的目标牢牢地钉在了自己未来的发展版图上。
广汽丰田把这种底气归结为“刷新同级主流产品的性价比”。目前全国接受预订的雷凌，其所发布的8款车型中共分1.6L和1.8L两种排量车型，厂家 指导价格为10.78万元-15.98万元。除了直逼中高级车的2700mm超长轴距外，雷凌在操控性上也颠覆了外界对丰田产品的传统印象。借助最新的 MC平台，针对中国用户偏好的调校，雷凌实现了“随时随地拥有优越灵动性和敏捷操控性”的设计目标，而0-100km/h的加速时间也使得它在同级车中实 现领先。
根据广汽丰田在去年发布的“中小型车战略”，从2013年致炫导入开始，广汽丰田今后每年都将有新车导入，以中小型车为重点，实现产品重心战略性转移。到2015年广汽丰田总产销将提高至50万辆，实现中小型车占比40%。
对于此前一直将目标群体集中在中高级车市场的广汽丰田来说，要实现中小型车40%的占比并非易事。目前，广汽丰田中小型车（A0级、A级 ）只有致炫一款产品，销量占比不足8%。雷凌的入市，除了填补广汽丰田的产品矩阵在中级车市场的空白外，更重要的是，它和致炫均肩负着为广汽丰田品牌培养 “粉丝”的重任。按照规划，未来几年内，数量庞大的中小型车用户，将逐步转化为广汽丰田旗下中高端品牌车主，形成可持续10年甚至20年的基盘用户群。
