自从奔驰CLS级开创了四门轿跑车的细分市场后，越来越多的车企跟进，这个本只是针对高端市场的车系如今从中档到高档均在发扬光大，但为了不让对手们轻易获取“胜利的果实”，所以奔驰一直都在很积极的更新CLS级车型，为的就是保持这个领域的绝对权威，也可以被称为“捍卫王座”。
就在奥迪的同类型车型A7发布了新款车型后，奔驰也拿来了新款的CLS级作为应对，很显然奔驰并不希望看到A7的趾高气昂，而宝马6系和保时捷Panamera还远没有到出新款的时候，也可以说这次CLS级很有针对性。
在介绍新款CLS级内外变化之前，还是首先表明这款车的意义——这是奔驰第一款运用9速变速器的车型，也意味着奔驰将进入9AT时间。而相比自由光和极光上的那台ZF出品的9速变速器，两者并非是相同的产品，除了发动机不一样外，这台9AT来自奔驰自家。
新款CLS级有何不同？
新款CLS级的身份是中期改款，所以它将基本沿袭现款CLS级的绝大部分设计。与奥迪新款A7一样，新款CLS级也用一些醒目的特征来改变了其整体的精神面貌。
首当其冲的就是那个“密集”的中网了，这个“钻石”中网虽说我们早已见过，但其设计和深圳机场新航站楼内部的是有着相同的作用——最近每次去深圳机场都会头皮发麻，而每次在街头看到奔驰A260运动版也会有些不适。而如果这个特征向整个奔驰车家族推广的话，确实会导致部分消费者的不满。
好在全新的LED大灯也能吸引不少注意力，因为现款高配的CLS级就已经采用了LED大灯，所以新款在设计上确实需要有突破。之前的大灯给人是“没睡醒”的感觉，而新款明显是睡饱了之后开始变得凶狠，立即让优雅的CLS级成为了穿着西装的贴身保镖一般。
车身侧面还是标准的“CLS”样式，迷人的车顶线条依然还是那么流畅。车尾和侧面一样也几乎没什么变化，不过设计上与新的前部形成了呼应，看来现款CLS级的尾部有些超前了。
而相应的CLS 63 AMG和CLS Shooting Brake也会升级到新款的样式，对了，CLS Shooting Brake也有AMG版本，所以就形成了上图4名CLS级家族成员。
不喜欢钻石中网的消费者或许会觉得新的CLS 63 AMG挺顺眼的，对！这款高性能版并不需要出格的中网作为炫耀的资本。
