当电动车有一天像深圳华强北生产的安卓手机一样大行其道的时候，那么，这个世界一定会变得很疯狂，甚至听到这个想法的时候，就会庆幸自己的安卓手机幸好是三星或者HTC——毕竟我们曾经、现在和未来都在见识着山寨手机的强顽和疯狂。

　　眼下这种“疯狂”正在新兴的电动车市场“萌芽”，这两天生产电动汽车的特斯拉做了一件只有互联网企业才会干的疯狂事情。马斯克在在一篇题为《我们所有的专利属于你》的博客中公告：为了电动汽车技术的发展，特斯拉将开放其所有的专利。任何人出于善意想要使用特斯拉的技术，特斯拉不会对其发起专利侵权诉讼。

　　这种消息听起来就像是巴神那让鲁尼注定成为摆设的一脚绝杀，让人天然就觉得必须要去兴奋，马斯克似乎写的不是一篇博文那么简单，更像是电动汽车领域新旧时代的一次宣告，这种兴奋如同大白鲨鼻低的血腥味，被敏感的资本市场所捕获，太平洋对岸的A股新能源汽车概念股大涨，包括万向、比亚迪这些潜在的竞争对手。

　　特斯拉被视作当今电动汽车市场的领头羊，在相关的电池、电子设备和软件领域均拥有很强的实力，专利总数大约为200项。令人不禁生疑的是，马斯克为什么要这么做？难道特斯拉是来自美国的“活雷锋“？

　　目的一：模仿安卓，联合做大电动汽车的市场，占领技术制高点

　　2013年，特斯拉总共销售2万多台车，尽管比全中国所有电动汽车1.76万量的数量还要大，但2013年全球汽车销量达8284万辆，特斯拉占全球的市场份额只有0.024%。现实就是如此尴尬。同时，现阶段的利润水平也让特斯拉如坐针毡。继2013年第一季度10年来首度盈利实现1120万美元之后，特斯来便陷入了继续亏损的泥沼。2014年一季度财报显示，特斯拉亏损额环比增长206.2%。

　　一块像奥利奥一样大小的蛋糕，即便是全部吃下去，也只能勉强让舌头感受下甜味，而如果这块蛋糕像摩天轮一样大，那么即便是只吃到其中的1%，那么足以撑死一头大象——这就是特斯拉当前所有问题的所在——既不是电池成本高昂，也不是充电桩铺设不够，更不是旗下产品线布局不合理，而是整个市场大盘容量不够大——而一旦市场大盘容量足够大的时候，电池、充电桩、产品线的问题都是可以迎刃而解的。

　　特斯拉开源所有专利的目的就在于——让更多的人或企业，在一个较低门槛上，就可以站在巨人的肩膀上，投入到世界电动汽车发展和普及的浪潮当中。这当然不是马斯克的“绝顶聪明”的首创，智能手机的安卓IOS大战早已提供了一个极具参考意义的范本。

　　2010年6月尼尔森公布报告显示，2009年第四季度及2010年第一季度中，苹果iPhone手机操作系统占据全球市场市场份额的28%，而谷歌Android手机操作系统近占据9%。当时，苹果iPhone手机操作系统所占据的全球市场份额为谷歌Android手机操作系统的三倍多。两年后，也就是2013年第一季度两大手机操作系统的市场份额分别是Android 68.8%、iOS 18.8%;而到了第三季度这两个数据分别变成了81.3%和13.4%。