6月1日，对于二手车市场是个值得纪念的日子，因为酝酿7年的《二手车鉴定评估技术规范》(下简称《规范》)国家标准终于实施了，它意味着二手车市场将进入阳光下的交易。

　　但是，最近湖北武汉鼎信二手车评估公司总经理刘晓东却有些担忧，他告诉记者，要达到《规范》中规定的114项技术检测要求，鉴定评估公司的压力很大，它既要有绝对的技术水准，还要有雄厚的资金支持。国标的实施将对目前的二手车评估行业是个考验，行业将面临重新洗牌。

　　市场反应较默然

　　从6月1日起实施，半个多月里，市场对于《规范》的反应基本是冷漠。

　　6月11至6月15日，记者走访了北京多家二手车市场，没有看到一辆在驾驶室前风挡玻璃左下方放有《二手车技术状况表》的二手车，也没有看到那张令消费 者信任的“体验表”——《二手车技术状况表》。甚至有的二手车经销商都不知道国标的实施，很多消费者更是一问三不知。不仅仅是北京，据有关媒体报道，各地 二手车商户对于标准的实施或持观望，或是漠不关心。大连后盐二手车市场近百业户仅有9家执行国标。

　　记者从中国汽车流通协会获悉，下月 左右，带有“行”认证标志的二手车会在市场露面。据北京亚运村汽车交易市场(以下简称亚市)副总经理蔡海员介绍，下一步亚市将加大标准宣传力度，做到商户 积极行动，消费者人人知晓。同时将引进国内有实力、口碑高的鉴定评估机构进场。对主动执行《规范》的商户，实施优惠奖励政策。

　　当然，那些成规模的二手车交易市场、品牌二手车企 业以及鉴定评估公司，原本有自己严格的企业标准，而且标准大都细化到200~300多项，对于现行的114项普及行业入门级的国标，执行起来会是轻车熟 路。刘晓东和车易拍副总经理蔡旭都纷纷表示，下一步要对照国标继续严格企业标准，主动帮助那些中小规模的同行共同规范市场。他们说，整体规范了，行业才能健康发展。

　　让推荐变成自觉的“强制”

　　规范行业、透明、阳光下交易、信息对称……《规范》的实施犹如一缕阳光，让人们看到了希望。但是，标准在实际操作中会带来哪些问题？

　　有人指出，《规范》并不是一个强制性措施，且因为国内二手车的交易主要模式以个人交易为主，势必让二手车个体商户对《规范》置之不理，有人担心不具强制性的《规范》会形同虚设。对此国家标准委有关专家指出，国家标准分为强制性和推荐性两种，强制性标准是有范围的，它主要包括：药品、食品、产品、劳动安全等8方面范围。

　　中国汽车流通协会副秘书长罗磊告诉记者，按照目前市场状况看，不是强制性标准，的确是很难在短时间内推广认知的。对此，协会会通过行业自律引导企业使用国标，同时还会制定相关配套细则，如评估机构公司管理规范或办法。他说，榜样的力量是无穷的，下一步协会首先在经销商集团中推广标准，其次是要求诚信联盟中的400多家经销商认真执行标准，另外就是严格要求刚刚成立的“行”认证联盟的9家企业执行。让这些优秀规模企业带 动整个行业规范。