世界杯的精彩，就在于它能出现任何我们意想不到的奇迹。

　　这不，开赛还没几天，世界杯的意外就数不胜数！英格兰队早早回家了，哥斯达黎加踩着两大世界冠军的尸体提前出线,“爆冷”都变成热门话题了！

　　不久前，德国总理默克尔亲临观战的德葡大战，德国队4:0击败葡萄牙。24岁的年轻球员托马斯?穆勒在比赛中攻入3球，上演本届世界杯首个“帽子戏法”。

　　说到这世界杯，中国汽车企业也是不遗余力顺势营销。除了现代起亚集团是官方赞助商外，来自中国的汽车企业奇瑞、江淮、力帆等尤其是在南美市场有出口业务的车企更是玩得一个个不亦乐乎。

　　但汽车营销就像世界杯大战，能够进球只是达到了初步目标，关键是能够像穆勒那样上演连进3球的帽子戏法。只有接二连三地给“用户”、给“消费者”带来惊喜，这才是车企品牌塑造的成功之处。

　　但是，话又说回来，世界杯营销，顶多也就是一个月的热闹。喧嚣过后，一切归于沉寂。如果奇瑞希望借助智利夺冠来赌一把的话那就太盲目乐观了。

　　实际上，车企营销显然不能抱着赌一把的心态，它需要长期的、系统化的营销体系。在自主品牌汽车营销中，往往出现“冲动效应”——比如，世界杯很火，砸钱搞一阵子，推出几款世界杯限量版车型，然后归于沉寂；比如，儿童节到了，搞个儿童关爱活动，或者顶多平时搞个希望小学赞助，然后就没有了……

　　从单个营销效果来看，可能这些活动能够起到一定的作用。但营销是一个体系，是一个需要长期潜移默化的行为，是一个你情我愿的互动行为，而不是自吹自擂的王婆卖瓜式的单纯的卖车行为。

　　从某种程度上说，自主品牌汽车营销需要穆勒式的帽子戏法——在一个成功的营销活动的同时连续推进，而不仅仅是单个的、孤立的市场行为。以用户需求为中心，这点才是自主品牌真正需要懂得的最基本的市场道理。曾几何时，自主品牌造车要么是以政府领导意志前行，要么就是跟风模仿不考虑消费者真实需求，要么就是为了和跨国品牌对抗而去研发低价却不高质量的产品。而自主品牌若能做到从产品技术、品牌文化、个性塑造，让用户全面参与到企业所营造的体验氛围之中，让用户的体验不再仅仅局限于产品本身的体验，而是以品牌价值体验为核心的360度全方位体验，那么，它的营销才是真正做到深入人心。

　　说白了，以前自主品牌大多是围着销量转，是在卖车而不是造品牌。是的，我们不能简单的用产品的销量去考核三大平台的成功与否，用户更高的体验价值，品牌更高的推广价值等综合性指标，才是车企营销成功的核心因素。

　　是的，本届世界杯上，德国队、巴西队、西班牙队、英格兰队、阿根廷队等都有着令人艳羡的豪华球员队伍，他们的优秀球员组成的强势攻击线会让任何一个对手胆寒。如果能将攻守组合调配得当，创造一个崭新的世界杯传奇不在话下。自主品牌也是一样，不仅需要优秀的“球员”（汽车产品），还需要灵活的“战术”（营销），只有给“球迷”（消费者）带来心动的体验，才会最终成为市场上的胜利者！

　　自主品牌体系营销的帽子戏法，最终会由谁来创造？这个答案正如世界杯谁能夺冠一样，充满悬念！