陈先生4月16日购买一款新上市的2014款奔腾B90，没想到上牌当天就打不着火，此后两个月内，该车陆续在4S店维修13次，其中7次是因为打不着火。按汽车三包政策，同一问题维修超过5次，消费者可要求更换，4S店也在积极协助陈先生换车，但截至昨天，一汽方面仍未明确表态。
新车频频“哑火”
“本来是冲着一汽的品牌，没想到却遇到这么个糟心事儿。”说这话时，陈先生已无力“吐槽”。今年4月，他从北京鑫敏恒世纪汽车销售有限公司购买一款2014款奔腾B90，此后两个月内，陈先生和女婿庞先生每隔几天就要被这部新车折腾一回。
陈先生回忆，4月16日购车当天，在店里验车、上牌后，结果车子打不着火，经维修师傅紧急处理，总算将新车开回了家。本以为那只是偶然事件，孰料此后无故“哑火”成了这部新车的常态，“有时还在半道上趴窝，那次是去首都机场送朋友，晚上9点半了，怎么也打不着车，只能让4S店去救援，回到家都凌晨了。”庞先生说。
北京晨报记者在4S店维修记录单上看到，4月30日、5月15日、5月26日、6月5日、6月7日和6月9日，该车均在店里进行过维修，理由是“打不着火”或“外出救援”。庞先生称，算上购车当天那次，该车有维修记录的“哑火”已有7次，“还有好几次是我自己捣鼓好的。”售出5辆3辆有问题
庞先生说，自从买了这部车，他和岳父就没享受过周末，“三天两头往4S店跑，不知道的还以为我在这里上班呢。”庞先生自嘲道。记者了解到，该车除时常打不着火外，水箱、后门还连续出现故障。维修记录单上记录着，截至6月9日，包括7次“哑火”故障，该车先后维修13次，“超过10天的维修就有两次，这车总共买了才俩月。”陈先生叹气。该车为何频频“哑火”？鑫敏恒4S店负责人乔先生称，是因电脑软件控制问题，厂家此前也多次派人来过，但一直没彻底解决。
庞先生透露，这款车是今年年初刚上市，他家买的这辆是该4S店售出的第一辆，截至目前，该店共售出5辆，其中3辆都有同样问题。该说法也得到4S店维修车间负责人证实。
厂家不搭理换车要求
“目前看来，应该是这款车此前在一些技术上有瑕疵和缺陷。”4S店负责人乔先生并不避讳问题，“不过目前厂家已找到解决故障方案。”但对于厂家继续维修的方案，陈先生和女婿并不答应，强烈要求换车。记者查询发现，于2013年10月1日施行的新汽车三包新政第二十一条规定：“在家用汽车产品三包有效期内，因产品质量问题修理时间累计超过35日的，或者因同一产品质量问题累计修理超过5次的，消费者可以凭三包凭证、购车发票，由销售者负责更换。”
乔先生也称，陈先生新车因打火问题已修过7次，已符合换车条件，“我们已于6月初向厂家提交换车申请，不过截至目前，厂家方面并未给出明确答复，我们也很着急。”上周五，北京晨报记者致电中国一汽客服，客服称消费者反映问题后他们会积极反映。庞先生称，自己已多次致电厂家客服反映，但一直没有回信儿。截至昨天，一汽厂家仍未给出是否换车的明确答复。
