提到新能源，美国的明星企业特斯拉永远是热门话题。但要说到这一领域深耕时间最久的企业和品牌，想必大家都能想到丰田和雷克萨斯。而提到雷克萨斯，不知道大家脑子里第一反应是不是和我一样，立刻联想到了舒适、安静等一系列形容词。
作为雷克萨斯主力车型，ES系列占据其在华销量近半壁江山，舒适、安逸通常是ES系列消费者对这款车的评价。作为混合动力车型的雷克萨斯ES300h，更是有充足的理由享受这些评语。但更重要的是，在环境日益恶化、石油资源日益紧张、油价越来越高的今天，“h”也代表了不向高油耗高排放妥协的态度。
外观部分：更年轻的家族化前脸
我们拿到的这台白色ES300h豪华版是其高配车型，售价为49.9万元(另有指导价39.9万元的精英版车型在售)。纺锤形的前脸格栅想必大家已经不再陌生，和前代相比进化明显。初次亮相时，其夸张程度甚至超过了媒体和车迷的预期。与丰田一样，雷克萨斯同样在塑造更加年轻化的前脸风格，目前已被广大消费者接受，但究竟是否讨喜还是个见仁见智的问题。
外部配置上，ES300h两款混动版都配备氙气大灯和清洗功能，LED日间行车灯效果和造型都十分醒目，与中网造型配合不错。
ES300h车身尺寸达到了4900mm*1820mm*1450mm的规格，轴距2820mm。与国产ABB品牌的三款同级车型不同，ES没有针对中国市场刻意加长，只是由于换用了丰田Avalon(亚洲龙)的平台，轴距比老款增加了45mm。
车尾稍稍翘起的小尾翼设计，提醒你这是一台区别于汽油版的混动车型，此外它似乎也在暗示混动版在性能上并不弱于汽油版的兄弟们。当然，看到前后蓝色底纹的雷克萨斯车标，我们依然不免将他与节能环保联系到一起。另外，ES300h很低调地把兄弟车型采用的双边双出排气管“藏”到了车身内，更加低调。
