任何事情都有自身的发展规律，电动汽车也一样。仅仅两三年前，“不烧油的汽车”听起来还是件挺玄乎的事，转眼间就已经发展到“如何卖出规模”的阶段。可谓计划赶不上变化。
电动汽车市场化的启动，带来的不仅是汽车市场的变化，也促动产、学、研、企、媒等各相关方转变自己的思维与行为方式。简单说，摒弃坐而论道，更多地做出实事。战略、技术、前瞻等阳春白雪的面子要有，市场、推广、服务等下里巴人的累活更得多干。
最近举办的“新能源汽车产品市场供需对接活动”就是一个很好的模范。随着节能减排政策的持续以及示范运营工作的深入，越来越多的城市已经或计划加快新能源汽车在本地的发展。然而，并不是每一座城市都如北上广那般实力雄厚、信息发达。许多亟须制定推广计划的新城市不仅经常跟不上政策的变化，对汽车企业及其产品也缺乏充分的了解。同样的，面对不断出现的市场，汽车企业若要以一己之力遍访全国亦是难事。勉强做到，也必然消耗企业的大量资源。
所以从这个角度上说，与种种华而不实、多图口舌之快的论坛、峰会相比，“新能源汽车产品市场供需对接活动”尽管略显简陋，但却有着实实在在的价值。它以行业组织牵头，落地示范城市，集聚其他城市用户与汽车企业，兼有专家政策解读，着实挠到了城市政府、采购客户与车企间沟通不够的痒处。虽然并不一定保证达成数量多么可观的合作，但积跬步而致千里，有了这种适应现实需求的平台，产业阶段性发展过程中的阻滞与磨合，定然会减小许多。
作为记者，几年前我曾把新能源汽车的报道工作总结为六个字“参观、唠嗑、吃饭”。在摸索造车的技术积累阶段，出现这种情况实属难免。而如今街坊大妈都能指着路上的电动汽车告诉你那玩意儿叫特斯拉。因而也许依然有着这样那样的困难磕绊，但新能源汽车的日上中天已是大势所趋，谨望更多人以实干为砖，铺就走向未来之路。
