2013年4月至今，一些知名汽车企业在全球范围内掀起了一股召回浪潮，召回的主角并非哪个车企的某一个车型，而是事关汽车行驶安全的利器—存在安全隐患的气囊。

　　作为全球知名的气囊生产企业，日本高田株式会社(Takata Corp)（以下简称“高田公司” ）正面临公司有史以来最大的一次危机。多家车企已经或正在准备召回数量多达700万辆的车型，以弥补高田公司因气囊问题所带来的产品安全隐患。

　　时代周报记者经过调查发现，高田公司在华也有独资企业，其气囊产品也供应给在华的多家知名车企，而就在各家车企宣布全球召回的当下，这些企业在华的合资企业却并未就气囊问题进行有关说明与解释。

　　就在今年6月11日，丰田汽车公司向日本国土交通省提出申报，因安全气囊系统存在缺陷可能引发火灾，公司将在全球范围内召回逾227万辆汽车，其中日本本土为64.8万辆，车型包括卡罗拉等20余款。

　　根据丰田中国有关人士透露，此次丰田召回并不涉及中国市场。时代周报记者就此问题向丰田中国总部求证，并未获得相关的回应，而去年同期因气囊问题采取过召回的一汽丰田汽车也同样对此保持沉默。

　　 安全气囊故障频发

　　在对旗下产品的安全配置进行宣传时，车企往往选择提及该车型配备的气囊数量，以及强调实际碰撞实验的得分情况。在车企号称的五星级安全配置中，安全 气囊的重要性毋庸置疑。就在丰田再次宣布全球召回226万辆汽车之后，外媒曝出日本国土交通省发出指令，要求本田、日产等汽车制造商就其气囊供应商高田公 司的气囊安全问题尽快决定是否扩大召回数量，决定日期截止到6月底。

　　据悉，此次召回的原因是高田公司提供的副驾驶位置气囊有可能在启动时发生爆炸或引发火灾。召回的问题汽车包括日本本土64.8万辆、北美地区85万辆、欧洲地区52.5万辆。

　　这并非高田公司第一次在安全气囊问题上遇挫。2013年4月份，丰田、本田、日产和马自达等品牌都因高田公司相同的气囊隐患在全球范围展开召回，规 模总计达到340万辆，宝马随后也因相同故障在全球召回了22万辆汽车。据高田公司内部人士表示，此次召回事件导致公司蒙受3.07亿美元的额外损失。

　　根据数据统计显示，自2008年年末开始，多家汽车制造商因高田公司的安全气囊故障在全球召回汽车数量已经达到了700万辆。

　　就在各主流车企因高田气囊安全隐患问题在全球范围内发起如火如荼的召回行动之际，作为目前全球最大汽车市场的中国，涉及的召回车型却是寥寥无几。在丰田去年在全球范围内召回的213万辆汽车中，海外地区为124万辆，但涉及中国市场仅为61459辆，所占比例不到4%。

　　安全气囊的隐患一直是NHTSA（美国高速公路安全协会）重点关注的领域。

　　根据美国国家公路安全管理局的调查显示，丰田采用的由高田生产的安全气囊增压泵所存在的问题比预想中要严重许多，甚至存在突然爆炸的可能性。据悉， 推进剂选择不当是造成车辆起火和乘客受伤的主要原因。到目前为止，NHTSA的故障调查办公室已经收到6起涉及增压泵破裂的事故报告，危险主要发生在高温 潮湿环境下。

　　据媒体报道，美国高田公司已向美国安全监管机构承认，其将存储不当的化学品和制造炸弹的劣质推进剂用于充气安全气囊的制造。该公司还表示，由于质量 控制不到位，致使其没能及时发现安全气囊隐患。高田2013年的召回是有史以来由于安全气囊问题规模最大的一次召回，在召回前发生了一系列事故，至少造成 两人死亡。