2014年6月17日，上海博泰昉达在北京发布其第一款车联网后装产品iVokaMINI X，近期备受媒体关注的应宜伦在发布会上用了两个小时向大家介绍他的小团队、小公司、小产品、小梦想。
不少评论认为，应宜伦此举是想杀入OBD市场并成为领航者。但个人认为，应宜伦醉翁之意不在酒，其野心绝不仅限于OBD领域。
iVokaMINI X ≠ OBD？
一亿汽车，从此智能——这是iVokaMINI X发布会的口号。
对于这个产品本身而言，博泰对它的定位是“即插式迷你智能行车系统”、“车辆可穿戴设备”，通过智能手机与汽车链接，实现一系列贴心服务，有效提升驾驶的乐趣。
在目前OBD市场并不活跃的背景下，应宜伦很聪明地将博泰的这一“新业务领域”的诞生，描述为“要实现一名公司员工提出的一个‘善良的愿望’”。
但实际上，无论怎么定义和包装，毫无疑问，iVokaMINI X其实就是无数后装OBD产品中的一个，与腾讯路宝等其他OBD并无本质区别，尽管应宜伦一再强调他的产品不是OBD，并将其定义为“车辆可穿戴设备”，但了解后装OBD的业内人士都明白，他的理由显然没有太大的说服力，只是包装的更美好而已。
另外一点，从功能实现方式来看，仍然是“硬件+app”，iVokaMINI X通过与手机app的连接，为用户提供服务。这也与现有大多数OBD产品提供服务的方式基本无异，只是它宣布这个app平台可以向任何一放开放，谁都可以开发合适的功能放进去。
为何其他OBD产品没有受到如此高关注
第一，几乎没有像博泰这样先介入前装市场而后又开拓后装市场的企业，博泰在前装市场的业绩，以及应宜伦近期一系列活跃动作和媒体曝光，让博泰和应宜伦都具备了单纯的OBD企业及其负责人不可企及的影响力。
